¿Cuáles fueron los resultados de ganancias de GM en el Q2 2026?

Los números específicos de ganancias del Q2 2026 para General Motors no están disponibles en el contexto de investigación verificado para esta página. Proporcionar ingresos, ganancias por acción o cifras de margen sin una fuente confirmada conllevaría el riesgo de publicar datos inexactos, por lo que se omiten dichos números aquí. Para los resultados trimestrales más actuales y completos, las divulgaciones de relaciones con inversores de GM y sus presentaciones oficiales ante la SEC son la referencia autorizada. Los traders que monitorean las acciones en CoinUnited deben notar que las publicaciones de ganancias suelen ser uno de los catalizadores a corto plazo más significativos para el precio de las acciones de GM, y el instrumento CFD sigue ese movimiento de precio subyacente. Dado que la sesión de GM en CoinUnited sigue el horario de mercado programado y está cerrada los fines de semana, cualquier anuncio de ganancias realizado fuera del horario comercial regular puede resultar en un gap cuando la sesión reabra. El calendario de la sesión y de días festivos se muestra en la plataforma antes de operar.

¿Por qué cayó tanto el ingreso neto de GM en el FY 2025 en comparación con el FY 2024?

El ingreso neto de GM en el FY 2025 cayó a aproximadamente $2.7 mil millones desde aproximadamente $6.0 mil millones en el FY 2024, lo que representa una disminución de más de la mitad, mientras que los ingresos disminuyeron de manera más moderada, de aproximadamente $187.4 mil millones a aproximadamente $185.0 mil millones. La divergencia entre la disminución relativamente contenida de los ingresos y la caída mucho más pronunciada del ingreso neto apunta a presiones de costos y cargos en lugar de un colapso en la demanda de la parte superior. GM ha estado asumiendo cargos de reestructuración sustanciales relacionados con su transición a vehículos eléctricos, y esos elementos no monetarios o de una sola vez fluyen hacia el ingreso neto GAAP. Además, los costos operativos asociados con la escalabilidad de la producción de vehículos eléctricos, la inversión continua en programas de vehículos autónomos y los cambios en la mezcla de productos y el poder de fijación de precios contribuyeron todos a la compresión del margen a nivel de ingreso neto. La brecha entre los métricos ajustados (que excluyen ciertos elementos) y el ingreso neto GAAP se amplió materialmente en 2025, razón por la cual analistas y la propia empresa se centran con frecuencia en el EBIT ajustado como una medida más clara del rendimiento operativo subyacente.

¿Cuál es la guía de EBIT ajustado de GM para todo el año 2026?

Las cifras específicas de guía de EBIT ajustado para todo el año 2026 de General Motors no están confirmadas en el contexto de investigación verificado disponible para esta página. Publicar un rango de guía sin una fuente confiable conllevaría el riesgo de declarar un número inexacto o desactualizado, por lo que esa cifra se omite. GM típicamente emite y actualiza su guía anual junto con las publicaciones de ganancias trimestrales, y esas divulgaciones están disponibles a través del sitio web de relaciones con inversores de GM y las presentaciones ante la SEC. Las revisiones de guía, ya sean al alza o a la baja, han sido históricamente catalizadores de precios significativos para las acciones. Los traders que utilizan el instrumento CFD de GM en CoinUnited deben monitorear estos anuncios con cuidado, teniendo en cuenta que el instrumento sigue el precio subyacente de las acciones y que la sesión sigue horarios de mercado programados, por lo que los movimientos impulsados por la guía anunciados fuera de esos horarios pueden aparecer como gaps en la apertura.

¿Cuáles son los cargos de reestructuración de vehículos eléctricos de GM y cuándo se reconocerán completamente?

Las cifras específicas sobre la cantidad total de los cargos de reestructuración relacionados con vehículos eléctricos de GM y una línea de tiempo confirmada para su reconocimiento completo no están disponibles en el contexto de investigación verificado para esta página. Afirmar cantidades exactas en dólares o fechas de finalización sin una fuente confirmada conllevaría el riesgo de publicar datos inexactos. Lo que es claro a partir de los informes financieros públicamente reportados de GM es que los costos de la transición a vehículos eléctricos han sido un factor significativo en la divergencia entre los métricos de ganancias ajustados de la empresa y su ingreso neto GAAP, particularmente visible en la caída abrupta del ingreso neto entre el FY 2024 y el FY 2025. Estos cargos típicamente incluyen desvinculaciones sobre herramientas heredadas, costos asociados con la reconfiguración de instalaciones de fabricación y provisiones relacionadas con programas descontinuados o reestructurados. Las divulgaciones de relaciones con inversores de GM y los materiales de ganancias trimestrales son la fuente más confiable para rastrear el cronograma de reconocimiento y la exposición restante.

¿Cuál es la diferencia entre el EBIT ajustado de GM y su ingreso neto GAAP?

El EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos, ajustadas) excluye elementos que la dirección de GM considera no recurrentes o no operacionales, como cargos de reestructuración, ajustes por deterioro, ciertos costos de transición a vehículos eléctricos y elementos fiscales discretos. El ingreso neto GAAP, por el contrario, captura todos esos elementos e incluye también gastos por intereses y la provisión fiscal completa, convirtiéndose en la medida de rentabilidad legalmente requerida y completa. Para GM, la brecha entre estas dos métricas ha sido sustancial, particularmente en el FY 2025 cuando el ingreso neto cayó a aproximadamente $2.7 mil millones a pesar de que la empresa continuó reportando lo que caracterizaba como un sólido rendimiento operativo ajustado. Esta divergencia es común en empresas intensivas en capital que están experimentando grandes transiciones estructurales. Ninguna de las medidas es inherentemente más correcta; responden a diferentes preguntas. El EBIT ajustado intenta aislar la eficiencia operativa recurrente, mientras que el ingreso neto GAAP refleja el impacto económico completo sobre el negocio, incluyendo el costo de decisiones estratégicas como la reestructuración a vehículos eléctricos. Los traders que analizan el CFD de GM en CoinUnited se benefician al comprender qué métrica se está reportando en cualquier publicación de ganancias dada.

¿Cuál es el objetivo de margen EBIT de GM en América del Norte y cómo se desempeñó en el Q2 2026?

GM ha comunicado históricamente un objetivo de margen EBIT en América del Norte como parte de su marco financiero a medio plazo, siendo el segmento de América del Norte el principal motor de la rentabilidad de la empresa. Sin embargo, el objetivo específico de margen y el desempeño del Q2 2026 en relación a ello no están confirmados en el contexto de investigación verificado disponible para esta página, y afirmar cifras sin una fuente confiable conllevaría el riesgo de publicar datos inexactos. América del Norte es estructuralmente la región más rentable para GM, ya que se beneficia de una mezcla favorable de camiones y SUV grandes que tienen márgenes más altos que los vehículos más pequeños o los vehículos eléctricos de nivel de entrada. Cualquier trimestre en el que esa mezcla cambie, o en el que el poder de fijación de precios se debilite debido a la competencia por incentivos, tiende a tener un efecto desproporcionado en el margen reportado. Los materiales de ganancias trimestrales y las presentaciones a inversionistas de GM son la referencia autorizada tanto para el objetivo declarado como para el rendimiento real en relación a ello.

¿Cómo se compara el ingreso de GM con sus principales competidores?

El ingreso de GM en el FY 2025 fue aproximadamente $185.0 mil millones, una ligera disminución desde aproximadamente $187.4 mil millones en el FY 2024. Esto ubica a GM entre las compañías automotrices más grandes a nivel mundial por ingresos, aunque las comparaciones directas con competidores específicos no son posibles aquí porque las cifras de ingresos de los pares no están confirmadas en el contexto de investigación verificado para esta página. En términos generales, la industria automotriz global está dominada por un pequeño número de fabricantes con ingresos en decenas a cientos de miles de millones de dólares anuales. La base de ingresos de GM refleja su concentración en América del Norte, donde derivan la mayoría de sus ventas, combinada con una huella internacional más pequeña pero significativa. Los ingresos por sí solos son una imagen incompleta; la estructura de márgenes, niveles de deuda y costos de transición a vehículos eléctricos varían considerablemente entre los fabricantes, razón por la cual los analistas generalmente examinan múltiples métricas financieras junto con el ingreso principal al evaluar la posición competitiva.

¿Cuáles son los mayores factores de riesgo para las acciones de GM en 2026?

Los principales factores de riesgo de GM en 2026 se centran en la exposición a tarifas, costos de transición a vehículos eléctricos y una trayectoria de ganancias más suave. El ingreso neto del FY 2025 cayó a aproximadamente $2.7 mil millones desde aproximadamente $6.0 mil millones en el FY 2024, reflejando la escala de los cargos de reestructuración y la presión sobre márgenes que continuó en el año actual. Esos obstáculos no se han disipado por completo. Más allá de la reestructuración, GM enfrenta una incertidumbre continua en torno a la política comercial y tarifaria de EE. UU., lo que puede aumentar los costos de insumos sobre componentes importados y presionar la economía de ensamblaje en América del Norte. Las condiciones de crédito al consumidor también son importantes: tasas de financiamiento de vehículos más altas reducen la asequibilidad y pueden suavizar la demanda de camiones y SUV, que generan una parte desproporcionada de las ganancias de GM. Cualquier deterioro material en la confianza del consumidor o en los niveles de empleo agrava esa presión. Una desaceleración macroeconómica más amplia, insuficiencias inesperadas en la adopción de vehículos eléctricos, presión de precios competitiva de rivales nacionales e internacionales y posibles responsabilidades por retiradas o garantías completan el panorama de riesgos. El rendimiento de los bonos del Tesoro de EE. UU. a 10 años se situaba en 4.77% a principios de septiembre de 2026, un nivel que mantiene altos los costos de préstamos automotrices en relación con el entorno de bajas tasas de los años recientes.

¿Cómo afectan las tasas de interés de EE. UU. y las condiciones de financiamiento de vehículos el precio de las acciones de GM?

Las tasas de interés afectan a GM a través de dos canales: los costos de endeudamiento del consumidor y el financiamiento corporativo. Cuando las tasas de referencia están elevadas, las tasas de préstamos automotrices aumentan en paralelo, incrementando el pago mensual de una compra de vehículo típica. Eso reduce la cantidad de compradores accesibles, particularmente para camiones y SUV grandes de mayor precio, que son los segmentos donde GM obtiene sus márgenes más amplios. Los volúmenes unitarios más suaves en esas categorías se traducen directamente en menores ingresos y ganancias. El rendimiento de los bonos del Tesoro de EE. UU. a 10 años era aproximadamente 4.77% a principios de septiembre de 2026. A ese nivel, el financiamiento de vehículos nuevos sigue siendo significativamente más costoso de lo que era durante el período de tasas cercanas a cero, y también las suposiciones de valor residual de arrendamiento están bajo presión, lo que afecta la rentabilidad de GM Financial. Los inversores suelen revaluar las acciones de GM cuando cambian las expectativas de tasas, porque el impacto de las ganancias de incluso un cambio modesto en la demanda automotriz puede ser amplificado por el apalancamiento operativo de la empresa. GM también mantiene una deuda sustancial, por lo que los cambios en las tasas afectan sus propios gastos por intereses. Por lo tanto, un entorno de tasas altas sostenido comprime márgenes en ambos lados del negocio, tanto de fabricación como de servicios financieros.

¿Cómo afecta la política comercial y tarifaria de EE. UU. a General Motors?

La huella de fabricación de GM abarca EE. UU., Canadá, México y varios otros mercados, por lo que los cambios en la política tarifaria pueden alterar simultáneamente los costos de insumos, la economía de producción y la posición competitiva. Las tarifas sobre acero importado, aluminio o componentes de vehículos aumentan el costo del ensamblaje en América del Norte. Si GM no puede trasladar esos costos a los consumidores mediante precios más altos, los márgenes se comprimen. Si lo hace, la demanda puede suavizarse, particularmente en segmentos sensibles al precio. La incertidumbre en la política comercial también complica las decisiones de asignación de capital a largo plazo. Las inversiones en plantas, contratos con proveedores y la planificación de líneas de modelos conllevan horizontes de múltiples años, por lo que un entorno tarifario impredecible hace que esos compromisos sean más riesgosos. GM obtiene componentes a nivel mundial y cualquier renegociación de acuerdos comerciales puede afectar el costo de las partes utilizadas en sus vehículos de mayor volumen y margen. Las tarifas de represalia por parte de socios comerciales representan una exposición adicional. GM vende vehículos en mercados fuera de América del Norte, y los gobiernos extranjeros pueden responder a las acciones comerciales de EE. UU. imponiendo sus propios aranceles sobre productos hechos en EE. UU. o creando condiciones que favorezcan a competidores nacionales. El efecto neto sobre las ganancias consolidadas de GM depende de las medidas específicas adoptadas y su duración.

¿Qué papel juega el segmento de camionetas pickup de tamaño completo en la rentabilidad de GM?

Las camionetas pickup de tamaño completo, principalmente la Chevrolet Silverado y la GMC Sierra, son el contribuyente más importante a las ganancias en el portafolio de GM. Estos vehículos tienen precios de transacción promedio significativamente más altos que los autos o SUV compactos, y sus márgenes son estructuralmente más amplios porque el segmento mantiene una fuerte lealtad a la marca y una sustitución directa limitada. Cuando los volúmenes de ventas de camiones son saludables y los precios se mantienen, el negocio en América del Norte genera las ganancias que financian las inversiones de GM en vehículos eléctricos y las obligaciones de dividendos. El corolario es que cualquier debilitamiento de la demanda en este segmento, ya sea por costos de financiamiento más altos, picos en los precios de combustible o un retroceso relacionado con la recesión en la construcción y la actividad empresarial, tiene un efecto desproporcionado en los resultados consolidados de GM. La sensibilidad de las ganancias es asimétrica: las camionetas representan una gran porción de las ganancias pero no necesariamente una parte proporcional del volumen unitario, por lo que una disminución relativamente pequeña en la mezcla de camiones puede producir un impacto desproporcionado en las ganancias. Las dinámicas competitivas en el segmento también importan. Las camionetas de la serie F de Ford y las camionetas Ram compiten directamente, y la disciplina de precios entre las tres limita cuánto puede cobrar GM. Cualquier cambio en ese equilibrio competitivo, incluida la entrada de camionetas eléctricas capaces a precios competitivos, es por lo tanto observada de cerca por los analistas que siguen la trayectoria de ganancias de GM.

¿Qué es un CFD de GM y en qué se diferencia de la compra de acciones de GM?

Un CFD de GM en CoinUnited es un contrato derivado que proporciona exposición al precio de las acciones de General Motors Company sin involucrar la propiedad de las acciones subyacentes. Cuando el precio de las acciones de GM se mueve, el valor de la posición CFD se mueve en consecuencia. El instrumento no confiere derechos de propiedad, derechos de voto o derecho a dividendos. Es un acuerdo contractual entre el trader y la plataforma, liquidado en la diferencia de precios. Comprar acciones de GM directamente a través de una correduría otorga a un inversor propiedad legal de una participación en la empresa, incluidos derechos de voto y elegibilidad para distribuciones de dividendos. Un CFD elude completamente esa estructura de propiedad. La diferencia práctica es significativa: un trader de CFD gana o pierde exclusivamente por el movimiento del precio durante el período de tenencia, sin ningún reclamo residual sobre los activos o ganancias de la empresa. Los CFDs también permiten apalancamiento, lo que significa que un trader puede controlar una posición nocional más grande que el capital depositado. Las cuentas de CoinUnited se financian y retiran en criptomonedas, sin necesidad de una cuenta bancaria tradicional. Dado que el instrumento es un CFD, está sujeto al calendario de tarifas de la plataforma, que se divide por el volumen de contratos de 30 días. El calendario de sesión y días festivos para este instrumento se muestra en la plataforma y debe revisarse antes de realizar una operación.

¿Cuál es el apalancamiento máximo disponible en el CFD de GM en CoinUnited?

El apalancamiento máximo disponible en el CFD de General Motors en CoinUnited es de 600x, sujeto a la elegibilidad del producto, la jurisdicción y las condiciones individuales de la cuenta. Como especificación, esto significa que un trader podría controlar nocionalmente una posición que vale 600 veces el margen depositado. Por ejemplo, un depósito de margen de $1,000 a 600x representaría $600,000 de exposición nocional a los movimientos de precios de GM. Un movimiento adverso del 1% en el precio subyacente de GM produciría una pérdida del 600% en relación con el margen publicado, lo que puede desencadenar una liquidación antes de que la posición pueda cerrarse manualmente. La relación entre el apalancamiento y el riesgo de liquidación es directa: cuanto mayor es la proporción de apalancamiento, menor es el movimiento de precio requerido para agotar el margen de seguridad. Los traders deben revisar el calendario de tarifas en https://coinunited.io/en/account/trading-fees antes de abrir una posición apalancada, ya que los costos de operación interactúan con la eficiencia del margen. El apalancamiento real disponible para cualquier cuenta depende de la configuración del producto, el entorno regulatorio aplicable a esa cuenta y los criterios de elegibilidad individuales confirmados durante la incorporación.

¿Qué es el riesgo de gap durante el fin de semana y por qué es importante para los traders de CFD de GM?

El riesgo de gap durante el fin de semana surge porque el CFD de GM en CoinUnited sigue una sesión de negociación programada: está cerrado los fines de semana y en días festivos del mercado. Durante esos cierres, el precio de las acciones subyacentes de General Motors tampoco se negocia en las principales bolsas, pero eventos de noticias, publicaciones de ganancias, datos macroeconómicos o desarrollos geopolíticos pueden acumularse. Cuando el mercado reabre, el precio de apertura puede diferir materialmente del precio de cierre del viernes, creando un gap de precio que el CFD refleja. Para una posición de CFD apalancada mantenida durante el fin de semana, ese gap se amplifica por la proporción de apalancamiento. Un trader que mantiene un CFD apalancado de GM hasta el cierre del viernes asume toda la exposición nocional a través del fin de semana sin la capacidad de salir. Si GM abre significativamente más bajo el lunes, las pérdidas pueden exceder el margen publicado, y la liquidación puede ocurrir al precio de apertura en lugar de en un nivel de stop-loss establecido durante el comercio normal. Las consideraciones prácticas incluyen revisar posiciones abiertas antes de que la sesión cierre el viernes, entender si hay algún catalizador específico de GM, como anuncios programados o decisiones de políticas, que caigan durante el fin de semana, y asegurarse de que el margen de seguridad sea suficiente para absorber un gap plausible. El calendario de sesión y días festivos se muestra en la plataforma y debe ser consultado antes de cada operación.

¿Cómo afecta la temporada de ganancias de GM a la estrategia de negociación de CFD?

GM informa sus ganancias trimestrales de manera programada, y esas publicaciones suelen coincidir con una volatilidad de precios elevada en las acciones subyacentes. La acción puede moverse abruptamente en cualquier dirección a medida que el mercado analiza cifras de ingresos, guías de margen, cargos relacionados con vehículos eléctricos y perspectivas futuras. Para un trader de CFD, esta volatilidad se refleja directamente en el valor de la posición, amplificada por cualquier apalancamiento utilizado. En el período previo a una publicación de ganancias, la volatilidad implícita a menudo aumenta, lo que puede afectar el costo de mantener posiciones. Después de la publicación, la brecha entre el precio del pre-anuncio y la apertura posterior al anuncio puede ser significativa, particularmente si los resultados difieren materialmente de las expectativas de consenso. Los resultados de GM del FY 2025 ilustraron cuán abruptamente puede cambiar el sentimiento: el ingreso neto cayó a aproximadamente $2.7 mil millones desde aproximadamente $6.0 mil millones en el FY 2024, una magnitud de cambio que los participantes del mercado pueden no haber anticipado totalmente. Los traders de CFD también deben estar al tanto de que las publicaciones de ganancias a veces ocurren fuera del horario regular de sesiones, lo que significa que la reacción del mercado se manifiesta como un gap en la siguiente apertura en lugar de un movimiento negociable en tiempo real. Confirmar la fecha de ganancias contra el calendario de sesiones de la plataforma y ajustar los márgenes de seguridad en consecuencia es un paso estándar de gestión de riesgos para cualquier posición mantenida durante un período de informes.

¿Cómo están estructuradas las tarifas de negociación de CoinUnited para los CFDs de GM?

CoinUnited cobra una tarifa de negociación en el mercado de CFD de GM; el nivel estándar no es gratuito. Las tarifas se dividen en nueve niveles VIP basados en el volumen de contratos de 30 días. La tasa disminuye a medida que aumenta el volumen, alcanzando un 0,000% solo en el VIP 9, que requiere un volumen de comercio de 30 días de 20,000,000,000 USDT o un saldo de cuenta de 200,000,000 USDT. Dado que la tarifa en vivo se presenta directamente en la plataforma, no se declara ningún porcentaje específico aquí, cualquier cifra escrita en prosa quedaría obsoleta en el momento en que se actualice el calendario. Para los traders de CFD de GM, entender el nivel de tarifa aplicable antes de colocar una posición es práctico: las tarifas se aplican tanto en la apertura como en el cierre de una operación, por lo que son un factor en el resultado neto de cualquier operación de ida y vuelta. El calendario completo y actual de tarifas, incluidos los nueve umbrales VIP y sus tasas correspondientes, está disponible en https://coinunited.io/en/account/trading-fees.

¿Cómo financio una cuenta de CoinUnited para operar CFDs de GM?

Las cuentas de CoinUnited se financian y se retiran en criptomonedas, por lo que no se necesita una cuenta bancaria tradicional. Una vez que se deposita criptografía en la cuenta, se puede usar como margen para abrir posiciones de CFD en instrumentos como el CFD de GM. La plataforma no requiere una cuenta de corretaje vinculada a un canal de pago convencional. Antes de financiar, vale la pena revisar los requisitos de elegibilidad de la cuenta en la plataforma, ya que la disponibilidad de instrumentos específicos, incluido el CFD de GM, puede depender de la jurisdicción y el tipo de cuenta. Los procesos de depósito y retiro, junto con cualquier condición aplicable, están documentados en la sección de cuentas de CoinUnited. Dado que el CFD de GM es un contrato apalancado que sigue el precio de GM en lugar de una compra de acciones directa, la criptografía depositada actúa como garantía en lugar de ser un pago por capital subyacente.

¿Cuándo está abierto el mercado de CFD de GM en CoinUnited?

El CFD de GM en CoinUnited sigue una sesión de negociación programada y está cerrado los fines de semana y en días festivos del mercado. Esto lo distingue de los productos nativos de cripto en la plataforma, que se negocian continuamente. Los horarios específicos de la sesión y el calendario festivo se muestran en la plataforma antes de que se realice una operación, y los traders deben consultar esos detalles directamente, ya que pueden variar. La naturaleza programada del mercado tiene una implicación práctica: las noticias corporativas o los datos macroeconómicos liberados cuando el mercado está cerrado, durante un fin de semana o un día festivo, no pueden ser actuados hasta que la sesión se reabra. El precio puede hacer un gap en la apertura en relación con el cierre anterior, y ese gap se mueve en contra o a favor de cualquier posición abierta. Para GM, eventos como cifras de ventas de automóviles, anuncios regulatorios o publicaciones de ganancias fuera del horario de la sesión ilustran por qué el calendario de negociación es un detalle operativo relevante, no simplemente uno administrativo.

¿Cómo se ve un ejemplo de apalancamiento trabajado para una posición de CFD de GM a 600x?

Para ilustrar la mecánica, consideremos una posición hipotética utilizando números redondeados. Un trader deposita $1,000 como margen y aplica un apalancamiento de hasta 600x, el máximo disponible en este instrumento, sujeto a producto, jurisdicción y elegibilidad de cuenta. A 600x, ese margen de $1,000 controla una exposición nocional de $600,000. Un movimiento del 1% en el precio subyacente de GM produciría una ganancia o pérdida de $6,000 en esa cantidad nocional, equivalente al 600% del margen original en un solo movimiento del punto porcentual. Esta aritmética ilustra por qué el apalancamiento amplifica tanto las ganancias como las pérdidas en proporción directa. Un movimiento de solo una fracción de uno por ciento en contra de la posición puede consumir una parte significativa del margen, y un movimiento adverso suficiente desencadena la liquidación, la posición se cierra automáticamente y el margen puede perderse por completo. La cifra de 600x es una especificación contractual; el apalancamiento adecuado para cualquier posición dada depende de la tolerancia al riesgo individual, el margen disponible y la volatilidad de GM en el momento de la operación. GM se negociaba en el rango medio de $80 a principios de septiembre de 2026, un rango de precios en el que incluso oscilaciones intradía modestas se traducen en movimientos nocionales materiales a gran apalancamiento.

Navega a Otras Criptomonedas

GMGeneral Motors Company

Enlaces Rápidos

Calculadora de Posición

Tamaño de Posición (USD)Apalancamiento

Margen Requerido

$10.00

P&L si GM se mueve

+1%+$10.00

+5%+$50.00

+10%+$100.00

Comienza a operar con un apalancamiento de 600x

GMGeneral Motors Company · 600xOpera GM ahora

General Motors Company

$76.31

+0.54% (24h)

AccionesNivel COperable en CoinUnited.ioApalancamiento 600x

Opera GM ahora

Today's SignalNext earnings2027-01-27Last earnings move-6.6%2026-10-20Latest quarter revenue$50.02BQ3 2026Gross margin18.5%Q3 2026

How can you trade General Motors Company? General Motors Company (GM) is publicly listed. On CoinUnited, eligible users can trade a GM stock CFD — price exposure that tracks the share price. It is a price CFD, not equity (no shareholder voting; dividends reflected as an adjustment) — with leverage, from US$100. Las condiciones de acceso dependen de la jurisdicción y de la elegibilidad del producto.

How to trade it

Trading stock CFDs on CoinUnited + strategy

Estado del Régimen de Trading

Apalancamiento

600x

(Máximo en CoinUnited.io)

Volatilidad

Baja

(1.63% 24h)

Cómo funciona el CFD de GM

Antes de operar, ten claro qué compras, qué no obtienes y dónde está el riesgo.

Lo que compras

Exposición al precio de referencia de GM (contrato sintético por diferencia), que sigue el precio de referencia de CoinUnited al alza y a la baja.

Lo que no tienes

It is not equity: no shares, no voting rights; dividends are reflected as an adjustment, not paid to you.

Riesgo de base (Basis risk)

The CoinUnited reference tracks the share price but can differ from the exchange price; extended-hours liquidity is thinner.

Ejemplo de apalancamiento: Con $100 de margen × 600 veces de apalancamiento, abres una posición nocional de $60,000; si el precio se mueve en contra hasta el nivel de liquidación, se te liquida forzosamente. El alto apalancamiento amplifica ganancias y pérdidas, y también el riesgo de liquidación.

Trading conditions on CoinUnited

Fee schedule as of 2026-08-19

Product type	CFD	Synthetic price exposure. You do not hold the underlying asset.
Trading fee	0,070%	Per side, at the standard tier. Falls with 30-day volume and reaches 0.000% at VIP 9.
Trading hours	Market session	Follows the market session and is closed at weekends and on market holidays.
Apalancamiento — intradía	600x	Durante el horario de negociación. Requiere un margen del 0,083% en el tamaño de posición más pequeño. La disponibilidad y el máximo dependen del producto, la jurisdicción y la elegibilidad de la cuenta; el apalancamiento amplifica las pérdidas y las posiciones pueden ser liquidadas.
Apalancamiento — overnight	10x	Para una posición mantenida más allá de la jornada de negociación. Requiere un margen del 5,000% en el tamaño de posición más pequeño.
Apalancamiento — fines de semana y festivos	10x	Para una posición mantenida durante un cierre del mercado. Requiere un margen del 5,000% en el tamaño de posición más pequeño: revisa tu tamaño de posición antes de llevarla al fin de semana.
Direction	Long or short	Take a position in either direction. A short position profits when the price falls and loses when it rises.
Funding	Crypto deposit	Fund and withdraw in crypto. No bank transfer or card is required.

See the full fee schedule →

Operando CFDs de GM en CoinUnited.io

Un CFD de GM en CoinUnited proporciona exposición apalancada al precio de las acciones de GM. No es una posición de equidad: el instrumento no confiere participación accionaria, ni derechos de voto, ni derecho a dividendos. La posición solo sigue el movimiento del precio.

Qué es el Instrumento, y Qué No es

Cuando un trader abre una posición de GM en CoinUnited, la cuenta refleja una ganancia o pérdida derivada del cambio en el precio de las acciones subyacentes de GM, no de la propiedad de la acción en sí. Acciones corporativas como el pago de dividendos o votos de accionistas no se aplican a los titulares de CFD.

Esta distinción importa al analizar la historia de retorno de capital de GM o sus reducciones relacionadas con EV: esos eventos afectan el precio de las acciones, y ese movimiento de precio fluye a través del CFD, pero el trader no tiene un reclamo directo sobre la equidad subyacente.

Las cuentas se financian y se retiran en criptomonedas. No se requiere cuenta bancaria ni papeleo.

Sesión, Calendario de Vacaciones y Riesgo de Brecha de Fin de Semana

El CFD de GM sigue una sesión de negociación programada. Se cierra los fines de semana y observa los días festivos del mercado. La sesión y el calendario de vacaciones se muestran en la plataforma antes de abrir una posición.

Las posiciones mantenidas hasta el cierre del viernes llevan riesgo de brecha durante el fin de semana. El precio de las acciones de GM puede abrir de manera materialmente diferente el lunes si se producen noticias significativas mientras el mercado está cerrado.

Los catalizadores relevantes incluyen informes de ganancias, revisiones de orientaciones, anuncios de programas de EV, desarrollos regulatorios, o datos macroeconómicos.

Octubre de 2026 ilustra este punto vívidamente. Las acciones de GM cayeron aproximadamente un 5–6.5% en la sesión siguiente a los resultados del tercer trimestre de 2026, cerrando alrededor de $77.20, a pesar de que las cifras de ganancias superaron las estimaciones.

La venta fue impulsada enteramente por la orientación de ganancias a largo plazo que no cumplió con el consenso en el punto medio de EPS.

Un movimiento de brecha de magnitud comparable en la apertura del lunes, amplificado por el apalancamiento, puede agotar el margen antes de que un trader tenga la oportunidad de responder.

Reducir el tamaño de la posición antes de los fines de semana, o cerrar completamente, es una disciplina estándar para instrumentos basados en sesiones apalancadas.

Mecánica de Apalancamiento y Ejemplo Práctico

El apalancamiento máximo disponible en el CFD de GM, sujeto a la elegibilidad del producto, jurisdicción y condiciones de la cuenta, es de 600x. El apalancamiento amplifica tanto las ganancias como las pérdidas proporcionalmente y puede resultar en liquidación si el margen es insuficiente para cubrir movimientos adversos de precios.

La aritmética es sencilla:

Entrada	Valor
Margen depositado	$100
Apalancamiento aplicado	600x
Exposición nocional	$60,000
Movimiento adverso del 1% en precio de GM	–$600
Efecto en el margen de $100	–600% (liquidación total antes de un movimiento del 1%)

Con un apalancamiento de 600x, un movimiento adverso del 0.17% es suficiente para eliminar completamente un depósito de margen de $100. Esta es la consecuencia mecánica del alto apalancamiento en una acción que puede moverse varios puntos porcentuales en una sola sesión, y considerablemente más en una apertura de ganancias.

La caída de GM post-Q3 de aproximadamente 6.5% a $77.20 el 21 de octubre de 2026, demuestra precisamente este riesgo en condiciones reales.

El umbral de liquidación existe para evitar que las cuentas se vuelvan negativas, pero no protege contra movimientos de brecha que abran más allá del margen de reserva.

Los traders que utilizan múltiplos más bajos, por ejemplo 10x o 20x, amplían la tolerancia a movimientos adversos proporcionalmente, proporcionando más espacio para gestionar una posición a través de la volatilidad intradía normal; aunque incluso las posiciones de 20x estaban bajo una presión severa de margen tras el informe de ganancias del tercer trimestre.

Temporada de Ganancias y Ventanas de Volatilidad

La temporada de ganancias es la ventana de mayor volatilidad para los traders de CFDs de GM. El tercer trimestre de 2026 demostró esto con particular claridad: GM reportó ingresos de $50.0 mil millones, EBIT ajustado de $4.1 mil millones (un aumento del 22% interanual), EPS ajustado de $3.70 y flujo de caja libre automotriz ajustado de $5.9 mil millones — un máximo en cuatro años.

La compañía también anunció un nuevo programa de recompra de acciones de $20 mil millones a varios años y estrechó su perspectiva de EBIT ajustado para 2026 a $14.5–$15.5 mil millones. A pesar de superar las estimaciones, la acción cayó aproximadamente un 6.5% porque la orientación de EPS ajustado a largo plazo de $12.75–$13.75 no cumplió con las expectativas del consenso en el punto medio.

Dado que las ganancias se publican antes o después de la sesión regular, el primer precio negociable puede tener una brecha significativa respecto al cierre anterior.

El dimensionamiento de posiciones antes de las publicaciones programadas de ganancias debe tener en cuenta esta posibilidad. El tema Q2 Earnings Beat Blue-Chip Surge proporciona contexto adicional sobre cómo las empresas industriales de gran capitalización han reaccionado a sorpresas de ganancias en el entorno actual.

Más allá de las ganancias, la exposición de GM a casi $2 mil millones en costos de inflación de materias primas, gastos de transición de EV, políticas comerciales (incluidas las disposiciones de reconocimiento mutuo entre EE.

UU. y UE que están en conflicto con la aplicación de emisiones de la UE), y condiciones de crédito al consumidor significa que las publicaciones de datos macroeconómicos — particularmente las cifras de empleo, decisiones sobre tasas de interés y anuncios de aranceles — pueden generar movimientos intradía fuera de

rango normal.

Los traders que monitorean las condiciones macroeconómicas junto con el 2026 Stocks Market Outlook pueden hacer una referencia cruzada sobre cómo los nombres de consumo discrecional sensibles a tasas han respondido históricamente a estas presiones.

Tarifas y Economía de Posición

La tarifa de negociación en este instrumento no es cero en el nivel estándar. Las tarifas son escalonadas por volumen de contrato de 30 días a través de nueve niveles VIP; la tasa disminuye a medida que aumenta el volumen, alcanzando 0.000% solo en VIP 9.

En el nivel estándar, la tarifa se aplica tanto a las piernas de apertura como de cierre de una operación, por lo que el costo de ida y vuelta se acumula con el apalancamiento: una posición nocional más alta generada por apalancamiento significa una tarifa absoluta mayor incluso si la tasa porcentual permanece sin cambios.

El cronograma completo de tarifas, incluidas las tasas en cada nivel VIP, está en coinunited.io/en/account/trading-fees.

Incluir la tarifa de ida y vuelta en los cálculos de punto de equilibrio antes de dimensionar una posición es particularmente importante en múltiplos de alto apalancamiento, donde la tarifa puede representar una parte significativa del margen disponible — y donde las brechas post-ganancias como el movimiento de octubre de 2026 de GM dejan poco espacio para costos de fricción.

⚡600x💰Fees down to 0%⏱️10s Start

¿Listo para operar GM?

Hasta 600x de apalancamiento

Opera GM ahora

Key facts & how to trade

The essentials + how you access it on CoinUnited

Comparación de negociabilidad

A CoinUnited stock CFD vs holding the underlying shares — how, when, and in what form you get exposure. The stock price is everywhere; this comparison is the differentiator.

Condiciones	CoinUnited (CFD)	Holding shares (exchange)
Product form	Stock CFD (price exposure)	Equity ownership
Trading hours	Market session	Exchange regular hours
Leverage	Available (by product terms)	None / margin account needed
Shareholder rights	None (no voting; dividends as adjustment)	Voting + dividends
Access	Eligible users, by region + product	Brokerage account required

*El acceso y los mínimos dependen de la jurisdicción y de la elegibilidad del producto.

Datos clave

Los datos clave más citados de la empresa, cada uno con su fuente: un recuadro de referencia rápida pensado para lectores y motores de IA.

Fuente principal: Wikidata

Fundación	1908
Sede	Detroit
Director ejecutivo	Mary Barra
Sector	automotive industry
Estado de cotización	Cotiza en bolsa: GMExchange
Capitalización de mercado	$64B (A fecha de 2026-10-25)CoinUnited reference x SEC shares
PER	~23.2CoinUnited reference / SEC annual EPS
Rango de 52 semanas	$66.75 – $91.83CoinUnited daily kline
Próximos resultados	2027-01-27Finnhub
Reacción al último resultado	-6.6% (1d) — 2026-10-20CoinUnited daily kline
Producto de CoinUnited	CFD sobre acciones: solo exposición al precio, no capital social (sin derechos de voto; los dividendos se reflejan como ajustes); apalancamiento disponible.Condiciones del producto de CoinUnited

Precio y Estructura del Mercado

Rango 24H: $75.855→$77.095

Mínimo 24H

$75.855

Máximo 24H

$77.095

BID / ASK

$76.24 / $76.37

Cargando gráfico...

Company & financials

Business model + audited SEC financials

¿Qué es General Motors Company (GM)?

TL;DR

General Motors es un fabricante de automóviles global que está manejando una transición de ICE a EV, reportando resultados operativos más fuertes en Q2 2026 y aumentando la guía del año completo mientras absorbe significativos cargos de reestructuración de EV.

General Motors Company (NYSE: GM) es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo por ingresos, diseñando, fabricando y vendiendo vehículos, piezas de vehículos y servicios relacionados a través de múltiples marcas.

La empresa genera la mayor parte de sus ingresos en América del Norte, con su negocio principal abarcando automóviles de pasajeros, camiones y vehículos utilitarios deportivos, junto con una cartera creciente de programas de vehículos eléctricos.

Identidad Corporativa y Modelo de Negocio

Fundada hace más de un siglo, GM opera a través de un portafolio de marcas automotrices bien conocidas y mantiene una presencia significativa en ventas de flotas, servicios financieros a través de su brazo de préstamos cautivos y, cada vez más, servicios de software y suscripción vinculados a vehículos conectados. La empresa se clasifica dentro del sector de consumo discrecional y automotriz.

Sus acciones se negocian en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo GM. A partir de octubre de 2026, GM emplea aproximadamente a 155,000 personas en todo el mundo.

La base de ingresos de GM se estructura en torno a las ventas de vehículos, tanto minoristas como comerciales, así como a piezas, accesorios y servicios postventa. Los servicios financieros proporcionados a través de su subsidiaria de préstamos contribuyen a un flujo de ingresos recurrente que parcialmente compensa la naturaleza intensiva en capital de la fabricación de vehículos.

Rendimiento Reciente: Resultados del Q3 2026

A partir de octubre de 2026, GM ha reportado resultados a través del tercer trimestre de su año fiscal 2026. Los ingresos del Q3 2026 alcanzaron los 50.0 mil millones de dólares, con un ingreso neto atribuible a los accionistas de 3.3 mil millones de dólares para el trimestre.

El EBIT ajustado alcanzó los 4.1 mil millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 22% interanual, impulsado por la fortaleza de su negocio de camiones pickups, incluido lo que la compañía describió como el mejor desempeño combinado en ventas de Chevrolet Silverado y GMC Sierra en 20 años.

Durante los primeros nueve meses de 2026, GM vendió 2.917 millones de vehículos al por mayor a nivel global, con los mercados internacionales representando el 27.6% de ese total.

En los Estados Unidos, GM retuvo su posición como el fabricante de automóviles más vendido en el Q3 2026, aunque las ventas internas de unidades cayeron un 5.5% interanual a 670,974 vehículos, con Toyota cerrando la brecha.

A raíz de los resultados del Q3, GM ajustó su guía de EBIT ajustado de todo el año 2026 a 14.5 mil millones–15.5 mil millones de dólares, citando presiones de costos y el impacto anticipado de los próximos lanzamientos rediseñados de pickups. La junta también aprobó una nueva autorización de recompra de acciones multianual por 20 mil millones de dólares.

Métrica	Q3 2026
Ingresos	50.0 mil millones de dólares
Ingreso Neto (atendible a los accionistas)	3.3 mil millones de dólares
EBIT Ajustado	4.1 mil millones de dólares (+22% interanual)
Ventas de Vehículos en EE. UU.	670,974 unidades (−5.5% interanual)
Ventas de vehículos al por mayor en nueve meses	2.917 millones de unidades
Guía de EBIT ajustado para todo el año 2026	14.5 mil millones–15.5 mil millones de dólares

Contexto Estratégico

La transición de GM hacia los vehículos eléctricos continúa moldeando su perfil financiero. La compañía reveló que ha registrado 11.2 mil millones de dólares en cargos relacionados con vehículos eléctricos desde 2025, habiendo reducido ciertos planes de producción e inversión en EV en respuesta a una demanda más débil de lo anticipado y cambiantes condiciones políticas.

Simultáneamente, la compañía está invirtiendo en un ciclo de renovación de productos sustancial, con el lanzamiento de los nuevos pickups Chevrolet Silverado y GMC Sierra de 2027 en planificación, seguido por pickups de carga pesada de próxima generación, SUVs de tamaño completo y nuevos modelos de Cadillac.

Los traders que analizan la acción dentro de la Perspectiva del Mercado de Acciones 2026 deberían sopesar la distinción entre las ganancias reportadas — que absorben los cargos por reestructuración relacionados con EV — y la capacidad de generación de efectivo subyacente del negocio al interpretar las cifras de rentabilidad en primer plano.

La reacción del precio de las acciones después de las ganancias en octubre de 2026, donde la acción cayó a pesar de un superávit en las ganancias reportadas, ilustró cómo la guía futura y el punto medio de EPS versus consenso pueden dominar la acción del precio sobre los resultados de cualquier trimestre individual.

La escala de GM, medida por ingresos, fuerza laboral y huella de fabricación, la posiciona entre los nombres de referencia en el universo de acciones generales.

Su rendimiento sigue siendo sensible a variables macroeconómicas que incluyen condiciones de crédito al consumidor, costos de insumos de materias primas, política comercial — notoriamente la dinámica de tarifas y regulación en evolución entre EE.

UU. y la UE que afecta a las exportaciones de pickups — y el ritmo de adopción de vehículos eléctricos, todos los cuales informan el perfil de riesgo de la exposición del precio a este nombre.

Última actualización: 2026-10-21

Perspectivas Clave

El EPS ajustado de GM para Q2 2026 fue de $3.57, un 12.1% por encima del consenso de los analistas, y la gerencia posteriormente elevó la guía de EBIT ajustado para todo el año a $14–$16 mil millones, señalizando una confianza operativa mejorada a pesar de los costos de reestructuración de EV en curso.
La diferencia entre el ingreso neto reportado de GM ($2.7 mil millones en el FY 2025) y el flujo de efectivo operativo ($26.87 mil millones en el FY 2025) refleja la naturaleza intensiva en capital de la fabricación de automóviles y destaca por qué las métricas de generación de efectivo a menudo importan tanto como las ganancias principales para este sector.
La readaptación estratégica de EV de GM, que implica aproximadamente $7.5 mil millones en cargos de reestructuración esperados en total, es un evento multianual cuyo cronograma de reconocimiento (aproximadamente $4.5 mil millones incurridos hasta H1 2026, con el resto extendiéndose hasta 2027) seguirá afectando las ganancias reportadas incluso cuando las métricas ajustadas mejoren.
América del Norte sigue siendo la región de mayor margen de GM; su margen EBIT ajustado para Q2 2026 del 8.6% se situó en el límite inferior del rango objetivo de la gerencia del 8%–10%, haciendo que el volumen y los precios en América del Norte sean la palanca principal para la rentabilidad del año completo.
Con el S&P 500 cerca de 7,718 y el VIX en 14.32 a principios de septiembre de 2026, el panorama más amplio de acciones es relativamente tranquilo, pero los eventos específicos de GM, las ganancias, las actualizaciones del programa de EV y los desarrollos de políticas comerciales, representan un riesgo idiosincrático que puede mover la acción independientemente de la dirección del índice.

Finanzas clave

Audited · SEC filings

Reported figures from the company’s latest SEC filings — each linked to its source filing and period.

$50.02B

Quarterly revenue

Q3 2026 · SEC 10-Q

$3.33B

Net income

Q3 2026 · SEC 10-Q

18.5%

Gross margin

Q3 2026 · FMP

$3.73

Diluted EPS

Q3 2026 · SEC 10-Q

Quarterly revenue

$53B

$47B

$41B

$47.12BQ2 2025

$48.59BQ3 2025

~$45.29BQ4 2025

$43.62BQ1 2026

$48.03BQ2 2026

$50.02BQ3 2026

~ Q4 is not filed as a standalone quarter — it is the annual 10-K figure minus the three filed quarters.

Figures are from the company’s audited SEC filings; each carries its filing source and period. Not investment advice.

Tabla legible por máquina: mismas cifras, con fuente por partida

Métrica	Value	Fuente
Quarterly revenue (Q3 2026)	$50.02B	SEC 10-Q
Net income (Q3 2026)	$3.33B	SEC 10-Q
Gross margin (Q3 2026)	18.5%	FMP
Diluted EPS (Q3 2026)	$3.73	SEC 10-Q

Posición Competitiva de GM en el Sector Automotriz Global

General Motors compite en varios segmentos de vehículos, pero su rendimiento financiero está desproporcionadamente influenciado por un conjunto reducido de categorías de alto margen en América del Norte. Entender esa asimetría, y cómo se compara con sus pares, proporciona un marco práctico para los traders que toman una posición en CFD sobre el precio de GM.

Segmento de Camiones de América del Norte: El Motor de Márgenes

El segmento de camionetas de tamaño completo es el centro de ganancias más significativo de GM. La Chevrolet Silverado y la GMC Sierra juntas representan una parte sustancial de la mezcla de vehículos de GM en América del Norte, y el poder de fijación de precios en esa categoría tiene un efecto directo y desproporcionado en el margen EBIT de GM en América del Norte.

Los resultados del primer trimestre de 2026 subrayaron esta dinámica, con la Silverado y la Sierra registrando su mejor desempeño de ventas combinado en 20 años y contribuyendo materialmente a un aumento del 22% en las ganancias centrales para ese período.

GM se fija como objetivo un margen EBIT en América del Norte en el rango del 8% al 10%; el rendimiento por encima o por debajo de ese rango es monitoreado de cerca por los analistas como una señal de salud operativa subyacente, independientemente de los cargos por reestructuración.

Ford Motor Company es el principal competidor en este segmento, con su línea de modelos F-Series ocupando la posición del vehículo más vendido en Estados Unidos durante un periodo prolongado.

La competencia entre GM y Ford en camiones de tamaño completo y grandes SUV es intensa y estructural: ambas compañías obtienen una proporción similar de su rentabilidad de estas categorías y ambas soportan el peso total de los costos de la infraestructura de producción heredada, redes de concesionarios y obligaciones de pensiones junto con esos ingresos.

Estructura de Costos Heredada Versus Fabricantes de EV de Juego Limpio

Más allá de Ford, GM enfrenta una dinámica competitiva diferente contra los fabricantes nativos de EV. A diferencia de esos competidores, GM opera con la estructura de costos de una empresa industrial centenaria: planta física, una gran red de concesionarios, acuerdos laborales sindicales y obligaciones existentes hacia líneas de productos de motores de combustión interna.

Esa estructura comprime los márgenes a corto plazo en relación con lo que un fabricante de juego limpio con un balance limpio podría lograr a una escala de ingresos comparable.

GM también ha reducido deliberadamente su huella global, habiendo salido de Europa, Vietnam y Australia para priorizar la rentabilidad sobre el volumen, un intercambio estratégico que es visible en los números: las operaciones internacionales representaron solo el 27.6% del volumen mayorista de GM durante los primeros nueve meses de 2026.

El factor compensatorio es la diversificación de ingresos. Los fabricantes de EV de juego limpio dependen casi en su totalidad de la economía unitaria de vehículos y, en algunos casos, de la venta de créditos regulatorios.

La base de ingresos de GM incluye servicios financieros a través de su brazo de préstamos cautivos, que contribuyó con más de $2 mil millones solo en el primer trimestre de 2026, piezas y accesorios, contratos de flota, y una creciente capa de software y suscripción vinculada a vehículos conectados.

Esa diversificación proporciona un colchón durante períodos en los que la demanda de EV es desigual.

En el frente de los EV específicamente, GM ocupó el segundo lugar en ventas de EV en EE. UU. en el tercer trimestre de 2026, aunque el mercado de EV más amplio en EE. UU. representó solo el 5.8% del mercado en ese trimestre.

El CFO de GM, Paul Jacobson, ha advertido que los fabricantes de automóviles globales que enfrentan una presión creciente en China pueden redirigir el enfoque competitivo hacia Estados Unidos, advirtiendo: "Se volverá más competitivo."

Esa dinámica es un viento en contra estructural que vale la pena seguir para los tenedores de posición.

Escala de Ingresos y Contexto de Pares

A partir de octubre de 2026, los ingresos del tercer trimestre de GM alcanzaron los $50.0 mil millones, un aumento desde los $48.6 mil millones en el Q3 2025, estableciendo un récord trimestral.

Durante los primeros nueve meses de 2026, las ventas mundiales de vehículos al por mayor totalizaron 4.112 millones de unidades, una disminución aproximada del 9.6% desde los 4.551 millones en el período comparable del año anterior.

Las ventas al por mayor de EE. UU. durante el mismo período de nueve meses alcanzaron 2.012 millones de vehículos, correspondiente a una participación de mercado de EE. UU. del 16.4%, bajando del 17.1%, mientras que la participación de mercado mundial disminuyó al 6.3% desde el 6.7%.

Esa escala de ingresos sigue siendo relevante para la posición competitiva: apoya el poder de negociación con proveedores, la amortización de manufactura a través de grandes volúmenes, y la capacidad de absorber gastos significativos de I+D y capital simultáneamente.

Sin embargo, el sentimiento de los analistas ha sido complicado por la reacción posterior a los resultados del Q3 2026; las acciones cayeron drásticamente a pesar de un superávit de ingresos, reflejando la brecha entre métricas operativas fuertes y una guía de ganancias que decepcionó en el punto medio de las ganancias.

Cuando se excluyen los cargos de reestructuración, las amortizaciones de programas de EV y los elementos no en efectivo, el perfil de ganancias ajustado de GM diverge positivamente de las cifras GAAP reportadas, un patrón común entre grandes industriales en transición, pero que requiere una interpretación cuidadosa.

Marco de Valoración Relativa

Los traders que evalúan la valoración de GM en relación a sus pares generalmente comparan ratios precio-utilidad tanto en base GAAP como ajustada, valor empresarial en relación con EBITDA y rendimiento del flujo de caja libre.

La divergencia entre los ingresos netos reportados de GM y su flujo de caja operativo hace que los múltiplos basados en flujo de caja sean una base más estable para la comparación que los múltiplos basados en ganancias durante esta fase de reestructuración.

Los traders en CFD en CoinUnited.io deben tener en cuenta que las acciones de GM siguen sesiones de negociación programadas y están cerradas durante los fines de semana y en días festivos del mercado, lo que significa que el riesgo de brechas durante el fin de semana es una consideración genuina cuando se mantienen posiciones en un cierre del viernes, particularmente en torno a eventos binarios

como publicaciones de ganancias o anuncios macro importantes.

El apalancamiento en CFDs de GM está disponible hasta un máximo de 600x, sujeto a la jurisdicción y la elegibilidad de la cuenta, con riesgo de liquidación que aumenta drásticamente a medida que el tamaño de la posición aumenta en relación al margen.

Las tarifas de trading aplicables están escalonadas por volumen de contrato de 30 días; el horario completo está disponible en la página de tarifas de CoinUnited.

Para una posición sectorial más amplia y contexto macro, los traders pueden revisar la página del sector General y el Informe de Perspectivas del Mercado de Acciones 2026, ambos los cuales proporcionan contexto sobre cómo se están valorando las grandes industrias en relación con el entorno de tasas de interés y

crecimiento.

¿Por qué operar GM? Factores clave de precios y riesgos

General Motors atrae la atención de los traders porque su acción se encuentra en la intersección de un núcleo empresarial resiliente, una reestructuración cuantificable y varios variables macroeconómicas que pueden mover el precio de las acciones drásticamente en cualquier dirección. Entender cada capa es necesario para dimensionar las posiciones de manera adecuada.

Momentum del negocio principal: Resultados del Q3 2026

Los resultados del tercer trimestre de 2026 de GM demostraron que el negocio subyacente de motores de combustión interna sigue siendo altamente productivo. El EBIT ajustado alcanzó $4.1 mil millones en el Q3 2026, frente a $3.4 mil millones en el mismo período del año anterior, una ganancia de aproximadamente 22% año sobre año.

Los ingresos de aproximadamente $50.0 mil millones superaron las estimaciones de consenso de los analistas en alrededor de $1.26 mil millones y aumentaron un 2.9% año sobre año, respaldados por pickups de alto margen, SUV y precios disciplinados en el segmento de motores de combustión interna.

Estas cifras confirman que el poder de fijación de precios en camiones y SUV, combinado con la disciplina de costos en la franquicia principal, sigue generando ganancias muy por encima de lo que los resultados generales de GAAP comunican una vez que se absorben los cargos por reestructuración.

Sin embargo, la administración ajustó la guía de EBIT ajustado para el año completo 2026 a $14.5 mil millones–$15.5 mil millones, estrechándose desde el rango anterior de $14 mil millones–$16 mil millones, y estableció una guía de EPS ajustado de $12.75–$13.75, por debajo del punto medio del consenso de los analistas de $13.41.

Las acciones cayeron un 6.54% hasta $77.20 el 21 de octubre a pesar del excedente en el Q3, ilustrando cómo la calidad de la guía, no solo los resultados generales, actúa como el principal factor decisivo de precio. El propio comentario de GM reconoció que "el camino hacia adelante es más desafiante."

Los traders que monitorean el excedente de ganancias del Q2 y el aumento de empresas de primera línea reconocerán a GM como un participante directo en esa dinámica, aunque la reacción de octubre subraya que la guía futura ahora tiene más peso que los excedentes retrospectivos.

La carga de reestructuración del VE

El riesgo destacado sobre las ganancias reportadas sigue estando bien definido. El programa de reestructuración de VE de GM continúa creando una brecha predecible entre los métricas ajustadas y las ganancias de GAAP.

Las ventas de VE en EE.UU. en el Q3 2026 cayeron aproximadamente un 62% año sobre año a alrededor de 25,500 unidades, representando menos del 4% del volumen total en EE.UU.—una aguda deterioración que resalta tanto los riesgos de ejecución como de demanda en la transición de VE de GM.

GM ha indicado que espera reducir las pérdidas del programa de VE en aproximadamente $1 mil millones–$1.5 mil millones durante 2026, aunque advirtió que se espera que el ritmo de mejora se desacelere en 2027.

Esto crea una carga continua: cualquier anuncio que acelere, amplíe o revise la trayectoria de reducción de pérdidas puede mover la acción independientemente de las tendencias de ventas de vehículos, y la brecha entre los ajustados y GAAP continúa complicando las comparaciones año sobre año.

Por separado, GM anunció un programa de recompra de acciones de $20 mil millones junto con los resultados del Q3. La decisión del mercado de vender las acciones de todos modos es un útil recordatorio de que los anuncios de retorno de capital no compensan automáticamente la señal embebida en un recorte de guía.

Factores de riesgo macroeconómico

Tres variables macroeconómicas tienen más peso para la trayectoria de precios a corto plazo de GM.

Inflación de costos y exposición a aranceles. Se espera que la inflación de materias primas, incluidos los costos de logística y chips de memoria, totalice aproximadamente $2.0 mil millones en 2026. Se prevé que los costos brutos de aranceles alcancen el extremo inferior del rango de $2.5 mil millones–$3.5 mil millones.

Juntas, estas dificultades son la razón principal por la cual la administración ajustó la guía en lugar de aumentarla, a pesar de un excedente en los ingresos.

Política comercial y arancelaria. La cadena de suministro de GM cruza múltiples fronteras para componentes y vehículos terminados. El posible cierre de la brecha IVA de la UE amenaza un canal importante para las exportaciones de pickups de EE.UU., añadiendo incertidumbre regulatoria sobre los costos arancelarios directos.

El tema de la fecha límite de comercio EE.UU.-UE y el catalizador de política de julio es directamente relevante aquí, ya que cualquier cambio en los términos de comercio bilateral afecta las estructuras de costos en todo el sector automotriz de América del Norte.

Tasas de interés y crédito al consumidor. Las tasas de interés elevadas se traducen directamente en mayores pagos mensuales en los préstamos para automóviles, comprimiendo la asequibilidad y reduciendo los volúmenes de transacciones en el margen. GM Financial, el prestamista cautivo de la compañía, también enfrenta presión de costos de financiamiento en un entorno de tasas altas sostenidas.

Las ventas totales de vehículos en EE.UU. en el Q3 2026 cayeron un 5.5% año sobre año a 670,974 unidades, una señal de volumen que los traders deberían rastrear junto con los datos de márgenes.

Volatilidad impulsada por eventos: Qué monitorear

Para los traders que gestionan posiciones de CFD a corto y medio plazo, los siguientes eventos tienen el mayor potencial para brechas intradía y volatilidad elevada:

Evento	Frecuencia	Riesgo Primario
Publicaciones trimestrales de ganancias	Cada ~13 semanas	Superar/no alcanzar el EBIT vs. consenso; cambios en la guía
Actualizaciones del programa de VE	Ad hoc	Ritmo de reducción de pérdidas, cambios de alcance, revisiones de capacidad
Datos de ventas de automóviles en América del Norte	Mensual	Señales de volumen que afectan las perspectivas de ingresos
Cambios en regulaciones comerciales o de emisiones de EE.UU.	Ad hoc	Cambios en la estructura de costos y cronogramas de cumplimiento

Las publicaciones de ganancias son los eventos de volatilidad con la mayor probabilidad. La sesión de octubre de 2026 es un caso de estudio: un excedente de EPS no GAAP de $0.07 y un excedente de ingresos de más de $1 mil millones fueron insuficientes para prevenir una caída del 6.54% en una sola sesión cuando la guía de EPS para el año completo estuvo por debajo del punto medio del consenso.

La brecha entre las cifras ajustadas y las de GAAP significa que el EPS general puede engañar a los escáneres algorítmicos, creando incorrectas valoraciones a corto plazo que los traders activos pueden buscar aprovechar, o que pueden moverse en contra de una posición antes de que la imagen completa esté clara.

Evaluación equilibrada

El caso de inversión de GM a partir de octubre de 2026 descansa en una franquicia principal productiva que genera fuertes flujos de efectivo trimestrales, un equipo de gestión dispuesto a devolver capital a través de recompras, y un perfil de cargo por reestructuración en el segmento de VE que es finito y en declive, aunque más lentamente de lo previamente indicado.

Ante eso, la intensificación de las presiones de costos de materias primas y aranceles, una aguda caída en los volúmenes de VE, y un recorte de guía que envió las acciones a la baja a pesar de los excedentes generales crea un perfil de riesgo que requiere una gestión cuidadosa de las posiciones.

El trading en CoinUnited sigue sesiones programadas y está cerrado los fines de semana y en días festivos del mercado, lo que significa que desarrollos macroeconómicos o de políticas que ocurren fuera de esas horas—anuncios de aranceles, decisiones regulatorias, o eventos geopolíticos—pueden producir brechas de apertura que las posiciones apalancadas deben estar dimensionadas para absorber. [Las

tarifas están segmentadas por volumen de contrato de 30 días](https://coinunited.io/en/account/trading-fees);

revise el horario actual antes de entrar en posiciones. El apalancamiento máximo disponible en este instrumento es de hasta 600x, sujeto a producto, jurisdicción y elegibilidad de cuenta, con liquidación siendo un riesgo real incluso en movimientos adversos moderados—como lo demostró claramente la sesión de octubre.

Valuation & peers

Multiples vs peers + third-party analyst targets

Peer Valuation Comparison

How this stock trades versus comparable listed companies on trailing valuation multiples.

Company	Market cap	P/E	P/S
General Motors Company · GM	$66.6B	17.2x	0.4x
Hyundai Motor Company · 005380.KS	$59.81T	—	—
Kia Corporation · 000270.KS	$41.55T	—	—
Toyota Motor Corporation · TM	$234.4B	8.8x	0.7x
BYD Company Limited · BYDDY	$82.9B	25.2x	1.0x
Ford Motor Company · F	$46.3B	—	0.2x

Third-party ratios (FMP), trailing twelve months. Multiples vary by data window; a negative or absent P/E means the company is loss-making. Not investment advice.

Analyst Price Targets

Buy

Wall Street sell-side analysts’ consensus 12-month price target and rating for this stock.

Consensus target

$100.77+32.8%

Target range

$61.00 – $130.00

Price-target coverage

15 analysts

Analyst ratings (51)

Buy 34Hold 13Sell 4

Targets by firm

Latest target from each of the 13 firms whose call was reported in the past 180 days. Each row links to the report.

Firm	Target	vs current
Deutsche Bank2026-10-21 · TheFly	$98.00	+29.1%
RBC Capital2026-10-21 · TheFly	$98.00	+29.1%
Morgan Stanley2026-10-21 · TheFly	$95.00	+25.2%
Goldman Sachs2026-10-21 · TheFly	$96.00	+26.5%
UBS2026-10-21 · StreetInsider	$109.00	+43.6%
Barclays2026-10-21 · TheFly	$105.00	+38.3%
Truist Financial2026-10-07 · StreetInsider	$105.00	+38.3%
Industrial Alliance Securities2026-10-06 · TheFly	$112.00	+47.6%
Tigress Financial2026-07-28 · TheFly	$130.00	+71.3%
Jefferies2026-07-27 · TheFly	$99.00	+30.4%
Wells Fargo2026-07-22 · TheFly	$61.00	-19.6%
Evercore ISI2026-05-04 · TheFly	$100.00	+31.8%
Piper Sandler2026-04-29 · TheFly	$102.00	+34.4%

Source: aggregated sell-side analyst consensus · as of 2026-10-25. These are third-party analyst opinions — not CoinUnited’s view, not a price prediction, and not investment advice.

Scenario calculator

Pick a third-party reference level and see what it implies at leverage. Reference levels only - not a CoinUnited forecast.

Scenario price

$76.31

+0.0% vs current

Your margin (USD)Leverage

Position size $100,000.00

P&L at this scenario (long)

+$0.00

Loss if liquidated -$1,000.00 (the full margin)

Liquidation price (long): $75.54 — a move of -1.0%

Opera GM ahora

Simplified: excludes fees, funding and slippage. Reference levels are third-party marks (CoinUnited daily kline; aggregated sell-side analyst targets), not forecasts. Leverage magnifies losses as much as gains - at high leverage a small adverse move liquidates the position. Not investment advice.

Catalysts & news

Dated third-party developments · newest first

Cronología de catalizadores

Dated third-party developments that move the stock — newest first, each classified bullish or bearish and linked to its source.

2026-10-20
Next quarterly earnings◆ Scheduled
Next scheduled quarterly earnings report (2026-10-20). Revenue, margins and guidance are the near-term driver; the outcome is not known in advance.
Finnhub
2026-07-27
Q2 beat drives GM 2026 guidance raise▲ Alcista
Driving the GM upgrade was the company’s second-quarter report , which included an earnings and revenue beat as well as a guidance raise for 2026, said analyst Philippe Houchois.
CNBC
2026-07-21
GM raises full-year adjusted earnings guidance▲ Alcista
The raised guidance includes full-year adjusted earnings before interest and taxes of between $14 billion and $16 billion, or $12 and $14 adjusted EPS, up from previous guidance of $13.5 billion to $15.5 billion, or $11.50 to $13.50…
CNBC
2026-07-21
GM raises profit forecast another $500M▲ Alcista
General Motors Co. raised its full-year profit forecast by another $500 million after beating second-quarter earnings estimates, powered by stronger margins on its largest vehicles and lower tariff costs.
Bloomberg
2026-07-08
Analyst raises GM price target to $110▲ Alcista
It raised its price target to $110 from $98, suggesting 45% upside from Tuesday's close. ...
CNBC
2026-04-28
Detroit automaker raises 2026 earnings guidance▲ Alcista
The Detroit automaker raised its 2026 adjusted earnings guidance to reflect the tariff rebate to between $13.5 billion and $15.5 billion, or $11.50 to $13.50 a share, up $500 million, or 50 cents per share, from its previous expectations.
CNBC
2026-01-27
GM lifts 2026 profit forecast on truck demand▲ Alcista
27Reuters) General MotorsGM.N) has elevated its profit forecast for 2026, following the announcement of a stronger fourth-quarter core profit on Tuesday, buoyed by solid sales of its large pickup trucks and SUVs.
Reuters
2026-01-27
GM expects $2B profit growth, boosts shareholder returns▲ Alcista
General Motors Co. expects profits to grow as much as $2 billion this year and plans to return more of that to shareholders with a higher dividend and buybacks, fueled by demand for its highest-margin vehicles.
Bloomberg
2026-01-27
GM net income guidance $10.3B to $11.7B▲ Alcista
It includes net income attributable to stockholders of between $10.3 billion and $11.7 billion; adjusted earnings before interest and taxes of $13 billion to $15 billion; and EPS of between $11 and $13 for the year.
CNBC

Tabla legible por máquina: mismos desarrollos, con fuentes

Recent third-party developments classified bullish / bearish for the stock; verbatim, sourced.

Fecha	Desarrollo	Dirección	Fuente
2026-10-20	Next scheduled quarterly earnings report (2026-10-20). Revenue, margins and guidance are the near-term driver; the outcome is not known in advance.	◆ Scheduled	Finnhub
2026-07-27	Driving the GM upgrade was the company’s second-quarter report , which included an earnings and revenue beat as well as a guidance raise for 2026, said analyst Philippe Houchois.	▲ Alcista	CNBC
2026-07-21	The raised guidance includes full-year adjusted earnings before interest and taxes of between $14 billion and $16 billion, or $12 and $14 adjusted EPS, up from previous guidance of $13.5 billion to $15.5 billion, or $11.50 to $13.50…	▲ Alcista	CNBC
2026-07-21	General Motors Co. raised its full-year profit forecast by another $500 million after beating second-quarter earnings estimates, powered by stronger margins on its largest vehicles and lower tariff costs.	▲ Alcista	Bloomberg
2026-07-08	It raised its price target to $110 from $98, suggesting 45% upside from Tuesday's close. ...	▲ Alcista	CNBC
2026-04-28	The Detroit automaker raised its 2026 adjusted earnings guidance to reflect the tariff rebate to between $13.5 billion and $15.5 billion, or $11.50 to $13.50 a share, up $500 million, or 50 cents per share, from its previous expectations.	▲ Alcista	CNBC
2026-01-27	27Reuters) General MotorsGM.N) has elevated its profit forecast for 2026, following the announcement of a stronger fourth-quarter core profit on Tuesday, buoyed by solid sales of its large pickup trucks and SUVs.	▲ Alcista	Reuters
2026-01-27	General Motors Co. expects profits to grow as much as $2 billion this year and plans to return more of that to shareholders with a higher dividend and buybacks, fueled by demand for its highest-margin vehicles.	▲ Alcista	Bloomberg
2026-01-27	It includes net income attributable to stockholders of between $10.3 billion and $11.7 billion; adjusted earnings before interest and taxes of $13 billion to $15 billion; and EPS of between $11 and $13 for the year.	▲ Alcista	CNBC

Puntos Clave

Última actualización:: 2026-10-21

•GM fell 6.54% to $77.20 despite beating Q3 EPS ($3.70 vs $3.69 est.) — the selloff was entirely driven by full-year guidance missing consensus on the EPS midpoint.
•A 50x long CFD opened near pre-earnings levels would have faced liquidation on a 6.5% adverse move; even 20x longs are under severe margin pressure at current prices.
•Ford and auto-sector ETFs face direct contagion from GM's cautious demand/pricing outlook — the question is whether this is company-specific or an early industry signal.
•Copper and palladium face modest secondary pressure if GM's production guidance implies reduced component demand, though the immediate commodity impact is limited.
•The $20B buyback authorization provides a structural floor but operates gradually and does not prevent further near-term downside if sector sentiment worsens.

Últimos Pulsos

2026-10-21AccionesBajista

GM Guidance Disappoints: Why the Earnings Beat Triggered a 6.5% Selloff — Leverage Scenarios & Cross-Market Impact

General Motors shares fell approximately 6.5% on October 20, 2026 — their worst single-day decline in over a year — despite reporting a strong Q3 beat. As reported by CNBC and BNN Bloomberg, GM posted

2026-10-20AccionesAlcista

GM Q3 2026 Earnings Beat: $3.70 EPS, $50B Revenue — Leverage Scenarios & Cross-Market Ripples

As reported by Seeking Alpha and confirmed via GM's investor relations page, General Motors Company posted Q3 2026 revenue of approximately $50.015 billion against a consensus estimate of ~$48.76 bill

2026-10-20AccionesVolátil

GM Pre-Earnings Briefing: Key Levels, Leverage Scenarios & Cross-Market Signals Ahead of the Bell

General Motors Company is set to report quarterly earnings before the opening bell, with Wall Street closely watching the results given ongoing pressures from tariffs, EV investment costs, and North A

2026-09-21AccionesAlcista

Unidad de Defensa de GM Obtiene Contrato de $698M del Ejército de EE. UU.: Ángulos de Apalancamiento sobre un Catalizador Industrial

La división de defensa de General Motors ha asegurado un contrato de $698 millones con el Ejército de EE. UU., añadiendo un flujo de ingresos gubernamentales significativo al portafolio del fabricante

Ver todos los pulsos de GM

Ownership

Top institutional holders (SEC Form 13F)

Top Institutional Holders

SEC 13F

The largest institutional shareholders, from SEC Form 13F filings — who holds the stock and how much.

Institution	Shares	Value	% of shares
BlackRock, Inc.	82.7M	$6.2B	9.80%
Vanguard Capital Management LLC	58.7M	$4.4B	6.96%
State Street Corp.	44.5M	$3.3B	5.28%
Vanguard Portfolio Management LLC	37.8M	$2.8B	4.48%
Franklin Resources Inc.	36.0M	$2.7B	4.27%
Geode Capital Management, LLC	22.0M	$1.6B	2.61%
Capital World Investors	18.6M	$1.4B	2.21%
FMR LLC	15.1M	$1.1B	1.79%
Dimensional Fund Advisors LP	14.2M	$1.1B	1.69%
Aqr Capital Management LLC	13.9M	$1.0B	1.65%

Source: SEC Form 13F filings · 1503 institutional holders · as of 31-MAR-2026. 13F data is quarterly and lagged (filed ~45 days after quarter-end) and covers US institutional managers (>$100M AUM) only — not insiders, retail, or foreign holders. Not investment advice.

Understand the risks

Read before trading

Riesgos de la negociación

Enumerar los riesgos de forma honesta y sin rodeos: es tanto un gesto de respeto hacia el operador como un requisito de cumplimiento YMYL.

Apalancamiento / liquidación

Con alto apalancamiento, un pequeño movimiento en contra puede desencadenar la liquidación y provocar la pérdida de todo el margen.

High-valuation volatility

A high P/E stock is very sensitive to interest-rate and narrative shifts; swings can be large.

Session gaps

After-hours and weekend gaps; extended-hours liquidity is thinner than the regular session.

Riesgo de base (Basis risk)

The CFD reference price can diverge from the exchange execution price.

Earnings volatility

Price swings widen around earnings dates and other scheduled disclosures.

Regulatory / event

Recalls, policy changes, or company-specific events can cause sharp moves.

Reference

FAQ & glossary

Preguntas Frecuentes

General Motors Company (GM) es uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, diseñando, construyendo y vendiendo vehículos y piezas de vehículos bajo un portafolio de marcas que incluye Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac. La empresa opera principalmente en América del Norte, pero también mantiene operaciones internacionales en varias regiones. Los ingresos se generan a través de la venta de vehículos, su brazo de servicios financieros (GM Financial) y cada vez más a través de iniciativas de vehículos eléctricos y vehículos definidos por software. GM también tiene una presencia significativa en el desarrollo de vehículos autónomos a través de su subsidiaria Cruise, aunque esa línea de negocio ha pasado por revisiones estratégicas y reestructuraciones. La escala de la empresa significa que sus resultados financieros son seguidos de cerca como un indicador de tendencias más amplias en el gasto del consumidor en bienes duraderos, las condiciones de crédito automotriz y el ritmo de la transición de la industria automotriz hacia la electrificación. En CoinUnited, GM está accesible como un instrumento CFD, lo que significa que los traders obtienen exposición al precio sin adquirir participación accionaria, derechos de voto o dividendos.

Glosario

Términos clave de acciones cotizadas y CFD, uno por línea, para que la página no sea ambigua ni para los lectores ni para los motores de respuesta con IA.

CFD sobre acciones	Un contrato por diferencia sobre el precio de una acción: solo exposición al precio, no propiedad de las acciones subyacentes.
Horario ampliado	Negociación previa a la apertura y posterior al cierre, fuera de la sesión regular del mercado.
Riesgo de base	El riesgo de que el precio de referencia del CFD y el precio de ejecución en el mercado no se muevan al mismo ritmo.
PER	Relación precio-beneficio = precio de la acción / beneficio por acción; una medida habitual de valoración.
Margen bruto	Beneficio bruto / ingresos; refleja la rentabilidad a nivel de producto.
BPA	Beneficio por acción = beneficio neto / acciones diluidas en circulación.

símbolo

Mercados

Acciones

Sector

General

Código de producto CU

Etiquetas

Iran Deescalation Energy Trade PivotCrypto Exchange Legal Enforcement SurgeEth Btc Corporate Treasury SurgeEquity Offering Capital Markets SurgeApac Hawkish Pivot Inflation SurgeSEC Reg Crypto Stablecoin ReckoningMedia Homebuilder Acquisition SurgeUS EU Trade Deadline Policy CatalystETF Filing AI Crypto Product WavePost War Energy Tech Partnership Surge

Fuentes y referencias

U.S. Securities and Exchange Commission (SEC)

Mapa de fuentes

Every figure on this page traces to a primary or named third-party source. "As of" dates the source; "last checked" dates our most recent read of it.

Every figure here is also published as machine-readable data, and re-checked on a schedule so a stale one shows up as stale. View the raw data

Field	Value	Source	As of	Last checked
Reference price	live	CoinUnited stock CFD reference (live)	—	—	—
Market cap	$64B	CoinUnited reference x SEC shares	2026-10-25	2026-10-25	—
P/E	~23.2	CoinUnited reference / SEC annual EPS	—	2026-10-25	—
52-week range	$66.75 – $91.83	CoinUnited daily kline	—	2026-10-25	—
Next earnings	2027-01-27	Finnhub	—	2026-10-25	—
Quarterly revenue	$50.02B	SEC 10-Q	Q3 2026	2026-10-25	View
Net income	$3.33B	SEC 10-Q	Q3 2026	2026-10-25	View
Gross margin	18.5%	FMP	Q3 2026	2026-10-25	View
Diluted EPS	$3.73	SEC 10-Q	Q3 2026	2026-10-25	View
Institutional ownership	10 top holders	SEC Form 13F	31-MAR-2026	2026-10-25	View
Analyst price targets	$100.77 consensus	Aggregated sell-side analyst consensus	2026-10-25	2026-10-25	—
Peer valuations	6 peers	Third-party ratios (FMP), trailing twelve months	2026-10-25	2026-10-25	—
Founded	1908	Wikidata	—	2026-10-25	—
Headquarters	Detroit	Wikidata	—	2026-10-25	—
CEO	Mary Barra	Wikidata	—	2026-10-25	—
Industry	automotive industry	Wikidata	—	2026-10-25	—
CoinUnited product	Stock CFD — price exposure, not equity (no voting; dividends reflected as adjustment); leverage available	CoinUnited product terms	—	2026-10-25	—
U.S. Securities and Exchange Commission (SEC)	—	U.S. Securities and Exchange Commission (SEC)	—	—	View

Sobre el Autor

CoinUnited.io Research Team

This General Motors Company page is compiled by CoinUnited.io's research team: analysts covering listed equities and global markets, working from primary filings and named third-party data rather than opinion.

Nuestra Metodología de Investigación

Every figure is traced to a primary or named third-party source and dated: financial statements from the company’s SEC filings, institutional ownership from Form 13F, analyst targets from aggregated third-party coverage, and market data from the CoinUnited reference price. The Source Map on this page lists each one with its source and the date we last checked it.

Disclaimer: content is for informational and educational purposes only and is not personalized financial advice. A stock CFD carries significant risk and provides price exposure only, not equity ownership. Always conduct your own research and consult a qualified financial advisor.

Avisos legales y referencias

Aviso Importante sobre Riesgos

A CoinUnited stock CFD gives price exposure to General Motors Company only, not equity ownership: no shareholder voting rights, no dividends, and no settlement in the underlying share.

Leverage magnifies losses as well as gains, and a position can be liquidated long before the underlying share price recovers. The underlying listing trades on exchange hours, so the reference price can gap between sessions.

Los usuarios deben realizar su propia investigación y consultar con profesionales financieros cualificados antes de tomar cualquier decisión de inversión. Los creadores y operadores de esta plataforma no asumen ninguna responsabilidad por pérdidas financieras u otros daños que puedan derivarse de la confianza depositada en la información proporcionada.

Leveraged trading is extremely risky and you may lose your entire deposit.

Resumen de la metodología

Figures on this page are compiled from primary and named third-party sources, not produced by a forecasting model. Each one carries its source and date in the Source Map above.

Financial statements: the company’s own SEC filings (10-K / 10-Q), read from XBRL
Market data: the CoinUnited reference price and daily closes
Institutional ownership: SEC Form 13F quarterly filings
Analyst targets: aggregated third-party sell-side coverage — third-party opinion, not CoinUnited’s view
Peer multiples: third-party trailing-twelve-month ratios

CoinUnited does not publish a price forecast or target for General Motors Company.

Última revisión de la metodología:

¿Listo para comenzar a operar con General Motors Company?

Únase a miles de traders y comience su viaje de trading de General Motors Company hoy. Obtenga acceso a herramientas de trading avanzadas y tarifas competitivas.

Operar GM/USDT Regístrate Ahora