Navega a Otras Criptomonedas
DHTDHT Holdings, Inc.
DHT Holdings, Inc.
DHTHow can you trade DHT Holdings, Inc.? DHT Holdings, Inc. (DHT) is publicly listed. On CoinUnited, eligible users can trade a DHT stock CFD — price exposure that tracks the share price. It is a price CFD, not equity (no shareholder voting; dividends reflected as an adjustment) — with leverage, from US$100. Las condiciones de acceso dependen de la jurisdicción y de la elegibilidad del producto.
How to trade it
Estado del Régimen de Trading
Cómo funciona el CFD de DHT
Antes de operar, ten claro qué compras, qué no obtienes y dónde está el riesgo.
Exposición al precio de referencia de DHT (contrato sintético por diferencia), que sigue el precio de referencia de CoinUnited al alza y a la baja.
It is not equity: no shares, no voting rights; dividends are reflected as an adjustment, not paid to you.
The CoinUnited reference tracks the share price but can differ from the exchange price; extended-hours liquidity is thinner.
Trading conditions on CoinUnited
Fee schedule as of 2026-08-19| Product type | CFD | Synthetic price exposure. You do not hold the underlying asset. |
|---|---|---|
| Trading fee | 0,070% | Per side, at the standard tier. Falls with 30-day volume and reaches 0.000% at VIP 9. |
| Trading hours | Market session | Follows the market session and is closed at weekends and on market holidays. |
| Apalancamiento — intradía | 1000x | Durante el horario de negociación. Requiere un margen del 0,050% en el tamaño de posición más pequeño. La disponibilidad y el máximo dependen del producto, la jurisdicción y la elegibilidad de la cuenta; el apalancamiento amplifica las pérdidas y las posiciones pueden ser liquidadas. |
| Apalancamiento — overnight | 10x | Para una posición mantenida más allá de la jornada de negociación. Requiere un margen del 5,000% en el tamaño de posición más pequeño. |
| Apalancamiento — fines de semana y festivos | 10x | Para una posición mantenida durante un cierre del mercado. Requiere un margen del 5,000% en el tamaño de posición más pequeño: revisa tu tamaño de posición antes de llevarla al fin de semana. |
| Direction | Long or short | Take a position in either direction. A short position profits when the price falls and loses when it rises. |
| Funding | Crypto deposit | Fund and withdraw in crypto. No bank transfer or card is required. |
Operar con CFD de DHT Holdings en CoinUnited.io
Un CFD de DHT en CoinUnited ofrece exposición al precio que sigue la evolución de las acciones de DHT que cotizan en la NYSE. La posición no confiere participación accionaria, derechos de voto ni derecho a dividendos; es un contrato apalancado liquidado en función de los movimientos de precio.
Las ganancias y pérdidas se calculan sobre el valor nocional total de la posición, no sobre el margen depositado, por lo que el apalancamiento amplifica ambos resultados por igual.
Mecánica del apalancamiento y tamaño de la posición
El apalancamiento máximo disponible para el CFD de DHT es de 1000x, sujeto al producto, la jurisdicción y los requisitos de elegibilidad de la cuenta. Ese nivel no está disponible necesariamente para todas las cuentas.
Además, el apalancamiento amplifica tanto las pérdidas como las ganancias, y una posición puede liquidarse antes de que se agote todo el margen si el mercado se mueve en contra de la operación.
El siguiente ejemplo ilustra el cálculo. Supongamos que un operador deposita $50 de margen y abre una posición con un apalancamiento de 500x. La exposición nocional es de $50 × 500 = $25,000. Un movimiento adverso del 2% en el precio de las acciones de DHT genera una pérdida de $25,000 × 0.02 = $500, diez veces el margen inicial.
Con un apalancamiento de 1000x, el mismo margen de $50 controla una exposición nocional de $50,000; un movimiento adverso del 0.1% genera una pérdida de $50, equivalente a la totalidad del margen depositado. Estas cifras son ilustrativas; los umbrales de liquidación reales dependen de las reglas de margen de la plataforma vigentes al momento de operar.
Por lo tanto, el primer criterio que debe aplicar un operador es dimensionar la posición en relación con el saldo de la cuenta. Los mercados de fletes de VLCC son volátiles por naturaleza, y las acciones de DHT pueden moverse varios puntos porcentuales en una sola sesión ante anuncios de tarifas o la publicación de resultados.
Un movimiento del 5% en DHT durante una jornada se traduce directamente en un movimiento del 5% sobre la exposición nocional total de una posición en CFD apalancada, no solo sobre el margen.
Estructura de las sesiones y riesgo de brecha
El CFD de DHT sigue un horario de negociación bursátil programado. El mercado está cerrado los fines de semana y durante los días festivos bursátiles. El horario de las sesiones y el calendario de días festivos se muestran en la plataforma antes de abrir una posición; los operadores deben consultarlos en lugar de suponer que el instrumento está disponible de forma continua.
El riesgo de brecha es un factor importante para las posiciones apalancadas.
Como el instrumento no está activo fuera del horario programado de las sesiones, las noticias que surjan entre el cierre y la siguiente apertura, datos sobre tarifas de los buques tanque, decisiones de producción de la OPEP, acontecimientos geopolíticos que afecten las rutas comerciales o sorpresas macroeconómicas, pueden provocar que el precio de apertura se sitúe considerablemente por encima o
por debajo del cierre anterior.
Esa brecha no se puede gestionar ni cubrir mientras el mercado está cerrado, y las órdenes stop no protegen frente a brechas de apertura cuando el instrumento no está en negociación.
Las brechas provocadas por resultados representan un riesgo específico y con fecha definida. La publicación de los resultados de DHT del tercer trimestre de 2026 estaba programada para después del cierre del mercado el 9 de noviembre de 2026.
Cualquier posición mantenida hasta el cierre quedaba expuesta a una brecha nocturna antes de la apertura de la siguiente sesión, sin posibilidad de salir durante la sesión a un precio intermedio.
Estructura de comisiones y financiación de la cuenta
CoinUnited cobra una comisión de operación por este instrumento. En el nivel estándar, la comisión no es cero. Las comisiones se determinan por tramos según el volumen de contratos de 30 días en nueve niveles VIP; el calendario de comisiones y la tasa vigente aplicable a cada nivel se publican en coinunited.io/en/account/trading-fees.
Los operadores que alcanzan el nivel VIP 9, para el que se requiere un volumen de 20,000,000,000 USDT en 30 días o un saldo de 200,000,000 USDT, pagan un 0.000%. En los demás niveles, la comisión forma parte del costo total de ida y vuelta de una operación y debe incluirse en los cálculos de tamaño de posición, junto con el diferencial y los costos de financiación.
Las cuentas de CoinUnited se financian y permiten retiros en criptomonedas. No se requiere una cuenta bancaria tradicional.
Esto significa que el margen, las ganancias y las pérdidas de las posiciones en CFD de DHT se denominan y liquidan en criptomonedas, lo que añade una capa de exposición cambiaria para los operadores que mantienen saldos en criptomonedas cuyo valor fluctúa independientemente de los mercados bursátiles.
¿Listo para operar DHT?
Hasta 1000x de apalancamiento
Key facts & how to trade
Comparación de negociabilidad
A CoinUnited stock CFD vs holding the underlying shares — how, when, and in what form you get exposure. The stock price is everywhere; this comparison is the differentiator.
| Condiciones | CoinUnited (CFD) | Holding shares (exchange) |
|---|---|---|
| Product form | Stock CFD (price exposure) | Equity ownership |
| Trading hours | Market session | Exchange regular hours |
| Leverage | Available (by product terms) | None / margin account needed |
| Shareholder rights | None (no voting; dividends as adjustment) | Voting + dividends |
| Access | Eligible users, by region + product | Brokerage account required |
*El acceso y los mínimos dependen de la jurisdicción y de la elegibilidad del producto.
Precio y Estructura del Mercado
Company & financials
¿Qué es DHT Holdings, Inc. (DHT)?
TL;DR
DHT opera una flota concentrada exclusivamente en buques VLCC, lo que hace que sus ingresos sean inusualmente sensibles a los ciclos de las tarifas spot de los petroleros. Esta característica estructural amplifica tanto las subidas como las caídas frente a sus pares diversificados del sector naviero.
Su enfoque específico en una sola clase de buques, los petroleros de crudo muy grandes (VLCC), le brinda una exposición concentrada y sin diversificación al ciclo del transporte marítimo de crudo. Esto la distingue de los conglomerados navieros diversificados que abarcan varios segmentos de buques tanque o de carga seca a granel.
Composición de la flota y modelo de negocio
La flota de DHT está compuesta exclusivamente por VLCC, la clase de petroleros de crudo más grande en servicio comercial. Por lo general, los VLCC cargan crudo en grandes terminales de exportación del golfo Pérsico, África occidental y América, y lo descargan en refinerías de Asia, Europa y Norteamérica.
Como cada viaje transporta un volumen considerable de crudo, las tasas de utilización de la flota están estrechamente vinculadas a los flujos comerciales mundiales de petróleo, los patrones de demanda de las refinerías y el volumen de crudo que se transporta en rutas de larga distancia.
Cuando esos flujos son sólidos, las tarifas de flete de los VLCC tienden a fortalecerse; cuando se contraen los volúmenes comerciales o disminuye la demanda medida en toneladas-milla, las tarifas se debilitan, al igual que los ingresos de DHT.
Este vínculo directo convierte a DHT en un indicador relativamente transparente del mercado de fletes de VLCC.
Perfil financiero
A principios de noviembre de 2026, según varios proveedores, la capitalización bursátil de DHT se situaba aproximadamente entre 3.850 y 4.030 millones de dólares, con un valor empresarial cercano a los 4.310 millones de dólares.
Las ganancias básicas por acción de la empresa en los últimos doce meses fueron de 2,94 dólares, y se informó un crecimiento interanual de las ganancias por acción de aproximadamente el 20,59%, reflejo de la reciente fortaleza de los mercados de fletes de VLCC.
DHT también paga dividendos. La cifra informada más recientemente fue de 1,22 dólares por acción, en línea con la práctica general del sector de los buques tanque de distribuir directamente a los accionistas una parte significativa de las ganancias de los viajes, en lugar de destinar el capital únicamente a ampliar la flota.
Papel en el sistema mundial de transporte energético
Los VLCC ocupan un nodo crítico en la cadena mundial de suministro energético. El crudo extraído en las regiones exportadoras no puede llegar a las refinerías del interior sin transporte marítimo, y los VLCC trasladan una proporción desproporcionadamente grande del crudo transportado por mar, medida por volumen.
El enfoque exclusivo de DHT en este segmento implica que factores macroeconómicos, las decisiones de producción de la OPEP, los niveles de procesamiento de las refinerías, las interrupciones geopolíticas de las rutas comerciales y los cambios en el entorno de las sanciones a Irán pueden provocar movimientos pronunciados en las tarifas de flete.
Los traders que siguen DHT como posición en CFD en CoinUnited deben tener en cuenta que la exposición al precio de las acciones de DHT refleja indirectamente estas dinámicas macroeconómicas del mercado de fletes, mediante la valoración de la acción y no a través de instrumentos directos sobre las tarifas de flete.
Para obtener un contexto más amplio sobre cómo interactúan la política de tasas y el riesgo geopolítico con las acciones vinculadas a la energía, el tema Pausa de la Fed vs. riesgo de subida de tasas: impacto inflacionario de Irán ofrece un marco macroeconómico pertinente.
> Nota sobre la operativa con CFD: El instrumento de DHT de CoinUnited es un contrato por diferencia (CFD) que sigue el precio de las acciones de DHT. No otorga participación en la propiedad, derechos de voto ni derecho a dividendos. El instrumento opera en un horario de sesión establecido y permanece cerrado los fines de semana y los días festivos del mercado. El calendario de sesiones se muestra en la plataforma antes de operar.
Última actualización: 2026-11-03
Perspectivas Clave
- DHT opera una flota concentrada exclusivamente en buques VLCC, lo que hace que sus ingresos sean inusualmente sensibles a los ciclos de las tarifas spot de los petroleros. Esta característica estructural amplifica tanto las subidas como las caídas frente a sus pares diversificados del sector naviero.
- El BPA de DHT de $2.94 en los últimos doce meses y el crecimiento reportado del BPA de aproximadamente 20.59% reflejan la fortaleza reciente de la demanda de petroleros para crudo, aunque las ganancias del sector son notoriamente cíclicas y pueden revertirse con rapidez.
- La política de dividendos de DHT recibe mucha atención: el dividendo por acción reportado más recientemente, de $1.22, señala disciplina en la devolución de capital, pero la capacidad de mantener ese pago depende directamente de las condiciones de las tarifas de flete.
- Con una capitalización de mercado de alrededor de $3.85–$4.03 mil millones y un valor de empresa cercano a $4.31 mil millones, DHT es una opción de mediana capitalización para exponerse a los mercados de petroleros: tiene tamaño suficiente para ofrecer liquidez institucional, pero los acontecimientos del sector pueden mover la acción de forma significativa.
- El precio objetivo de consenso de los analistas ha subido de aproximadamente $24.85 a $27.37–$27.61, con un promedio basado en nueve calificaciones de analistas, lo que sugiere un sentimiento institucional moderadamente positivo frente a los niveles de cotización recientes.
DHT frente a sus pares: posición de mercado en el sector de buques tanque VLCC
Estrategia pura frente a pares diversificados
La mayoría de las principales empresas de buques tanque que cotizan en bolsa, incluidas Frontline e International Seaways, operan flotas mixtas que combinan VLCC con buques Suezmax, Aframax y tanqueros de productos. Esa diversificación suaviza los resultados a lo largo de distintos ciclos de tarifas de flete, ya que las clases de buques rara vez evolucionan al unísono.
En cambio, DHT solo tiene VLCC.
Cuando se fortalecen las tarifas spot de los VLCC, impulsadas por altos volúmenes de exportación de crudo, la demanda de tonelada-milla en trayectos largos o la congestión portuaria en importantes terminales de descarga, DHT captura ese potencial alcista sin que lo diluyan los segmentos de menor desempeño.
También se aplica lo contrario: en un mercado débil de VLCC, DHT no tiene dónde refugiarse en su estado de resultados.
Para los operadores, esto convierte a DHT en una exposición relativamente directa y concentrada al sentimiento sobre los fletes de VLCC, en lugar de ser un indicador amplio del sector naviero.
Escala y presencia institucional
A principios de noviembre de 2026, se informó que la capitalización de mercado de DHT se situaba aproximadamente entre 3,850 y 4,030 millones de dólares. Esta escala ubica a DHT en un segmento intermedio del sector de buques tanque: es lo suficientemente grande como para atraer inversión institucional e inclusión en índices, pero más pequeña que los mayores conglomerados navieros diversificados.
En la práctica, los movimientos generales de las tarifas del sector suelen tener un efecto amplificado en la valoración de DHT. Al contar con una base de ingresos más acotada y sin amortiguación entre segmentos, las revisiones de resultados impulsadas por cambios en las tarifas de VLCC repercuten de forma más directa en el precio de la acción.
Consenso de analistas y contexto de los precios objetivo
La cobertura de analistas de DHT, basada en un consenso de nueve calificaciones, sitúa el precio objetivo agregado aproximadamente entre 27.37 y 27.61 dólares.
Frente a los niveles de negociación de principios de noviembre de 2026, cuando las acciones cotizaban cerca de 23.86 a 23.94 dólares, ese objetivo implica una prima moderada y refleja un optimismo cauteloso, no un consenso marcadamente alcista.
Este tono mesurado coincide con la incertidumbre general del mercado de fletes que caracteriza las condiciones de mitad de ciclo de los VLCC, donde las tarifas pueden cambiar rápidamente por desequilibrios entre oferta y demanda, pero rara vez está claro cuál será la dirección del siguiente movimiento.
Perfil de dividendos y orientación a los ingresos
El dividendo por acción más reciente de DHT, de 1.22 dólares, implica un rendimiento que posiciona a la acción como una opción relevante para generar ingresos dentro del sector de buques tanque.
Las empresas de buques tanque con altos índices de distribución de dividendos atraen a un segmento específico de inversionistas institucionales que comparan sus inversiones según el rendimiento, en lugar de centrarse únicamente en la apreciación del capital. Esto influye en la actividad de negociación alrededor de los anuncios de dividendos y las fechas exdividendo.
También significa que la valoración de DHT es más sensible a los movimientos de las tasas de descuento que la de una acción de crecimiento puro.
Entorno macroeconómico de tasas y efecto de la volatilidad
Al 2 de noviembre de 2026, el rendimiento de los bonos del Tesoro de EE. UU. a 10 años se situaba en 4.91%, un nivel que eleva la tasa de descuento aplicada a los flujos futuros de dividendos y reduce el atractivo relativo de las empresas de mediana capitalización que pagan dividendos frente a alternativas de bajo riesgo.
Al mismo tiempo, el índice de volatilidad VIX registraba aproximadamente 21, señal de una elevada incertidumbre en el mercado en general.
Para una empresa de mediana capitalización como DHT, con una exposición concentrada a sus resultados y una participación institucional significativa, los niveles elevados del VIX pueden ampliar los diferenciales entre compra y venta y acentuar las fluctuaciones de precios a corto plazo, independientemente de los fundamentos del mercado de fletes.
Los operadores que abran una posición en CFD sobre DHT a través de CoinUnited deben considerar tanto el ciclo de tarifas de flete propio de la empresa como este contexto macroeconómico más amplio de tasas al evaluar el riesgo.
Este instrumento opera según un calendario de sesiones establecido; los horarios de negociación y los cierres por días festivos aplicables se muestran en la plataforma antes de ejecutar la operación.
¿Por qué operar con DHT? Factores que impulsan el precio, catalizadores y factores de riesgo
Para entender qué mueve las acciones de DHT, hay que analizar la cadena que va desde los flujos de crudo hasta las tarifas de flete y las ganancias, y luego desde las ganancias hasta la reevaluación del precio de las acciones.
Principal factor que impulsa las ganancias: tarifas spot de los VLCC
DHT opera sin un respaldo significativo de contratos a largo plazo. Por ello, sus ingresos son muy sensibles a las tarifas spot vigentes de los VLCC, que pueden variar bruscamente en periodos cortos.
Cuando la demanda de buques petroleros supera la oferta disponible de la flota, medida en días de operación de los buques o en toneladas-milla, las tarifas se disparan y los ingresos de DHT reaccionan en consecuencia.
Cuando la oferta supera la demanda, las tarifas se contraen rápidamente y no hay un piso de tarifas fijas por fletamentos que amortigüe la caída. Esta sensibilidad a las tarifas spot significa que las ganancias trimestrales de DHT pueden diferir considerablemente de las de periodos anteriores, por lo que cada publicación de resultados puede provocar una reevaluación del precio de las acciones.
La mecánica es sencilla: las tarifas spot más altas se traducen en mayores ingresos por viaje y por buque al día, lo que amplía los márgenes operativos de DHT en un negocio donde la mayoría de los costos de los buques son relativamente fijos. Lo contrario ocurre cuando bajan las tarifas.
Catalizadores geopolíticos y macroeconómicos
Las perturbaciones geopolíticas son catalizadores recurrentes en el mercado de los VLCC. Los desvíos de rutas para evitar zonas de conflicto o puertos sancionados alargan las distancias de los viajes y consumen más días de operación por cada carga transportada, lo que restringe efectivamente la oferta, incluso cuando el número de buques de la flota no cambia.
Los regímenes de sanciones que redirigen los flujos de petróleo, al retirar ciertos buques del comercio que cumple con las normas o al obligar a transportar crudo por rutas más largas, generan una restricción similar por el lado de la demanda.
A noviembre de 2026, el contexto macroeconómico incluye tasas de interés elevadas, con el rendimiento de los bonos del Tesoro de EE. UU. a 10 años en 4,91% y el VIX en 21,15, lo que refleja primas de riesgo relevantes en los mercados financieros.
Las tasas más altas afectan indirectamente la demanda de buques petroleros: elevan el costo de mantener inventarios de petróleo, lo que puede reducir el almacenamiento comercial y disminuir los volúmenes de carga.
Al mismo tiempo, las primas de riesgo geopolítico, especialmente en corredores sensibles a la energía, pueden amplificar la volatilidad de las tarifas en cualquier dirección.
Los traders que siguen la intersección entre la política monetaria y las acciones vinculadas a la energía pueden encontrar relevante para esta dinámica el tema Pausa de la Fed frente al riesgo de una subida de tasas: impacto inflacionario de Irán.
Decisiones de producción de petróleo
Las decisiones de producción de los principales productores influyen directamente en los volúmenes de carga de DHT. Los recortes de producción de grandes exportadores reducen la cantidad de embarques en VLCC necesarios para abastecer a los mercados importadores, lo que contrae la demanda en toneladas-milla.
En cambio, los aumentos de producción o los ciclos de reposición de inventarios en los principales centros de importación impulsan la frecuencia de las cargas y prolongan la utilización efectiva de los buques.
Los traders deberían seguir los anuncios de los grandes productores exportadores de crudo como indicadores anticipados de la demanda de flete a corto plazo.
Dinámica de la oferta de la flota
Por el lado de la oferta, la flota de VLCC cambia lentamente. Las entregas de buques nuevos agregan capacidad con varios años de desfase entre el pedido y la entrega. El desguace retira buques más antiguos y menos eficientes en consumo de combustible.
Las retiradas de buques por motivos regulatorios, impulsadas por requisitos de cumplimiento ambiental, pueden acelerar marginalmente la contracción de la flota.
Estas variables evolucionan lentamente en comparación con los shocks de demanda, razón por la cual las subidas de las tarifas tienden a ser bruscas: la oferta no puede reaccionar con rapidez.
Los analistas experimentados del sector de buques petroleros siguen la cartera de pedidos y la antigüedad de la flota mundial de VLCC como factores estructurales para sus pronósticos de tarifas a varios trimestres.
Catalizador a corto plazo: resultados del tercer trimestre de 2026
A noviembre de 2026, hay un catalizador concreto con fecha definida: DHT anunció que publicaría los resultados del tercer trimestre de 2026 después del cierre del mercado el 9 de noviembre de 2026. Las publicaciones de resultados son eventos con alta probabilidad de provocar una reevaluación del precio de las acciones de empresas de transporte marítimo expuestas a las tarifas spot.
Las tarifas realizadas durante el trimestre, los comentarios de la dirección sobre la actividad comercial actual y cualquier orientación sobre reservas futuras pueden provocar movimientos significativos en el precio de las acciones durante la sesión posterior a la publicación.
Principales factores de riesgo
Las mismas dinámicas que generan potencial alcista también definen el perfil de riesgo. Los ciclos de tarifas pueden revertirse sin previo aviso. Una distensión geopolítica puede eliminar rápidamente las primas por desvíos de rutas.
Un aumento coordinado de la producción de los principales exportadores puede inundar temporalmente el mercado de cargas, pero la flota reacciona con lentitud en sentido inverso y las tarifas caen más rápido de lo que se pueden cancelar las nuevas construcciones.
El entorno de rendimiento de los bonos del Tesoro a 10 años afecta el costo de capital de DHT y la tasa de descuento aplicada a sus dividendos. Para tener una perspectiva más amplia de las condiciones del mercado de acciones que afectan a los valores sensibles a las tasas, el Panorama del mercado de acciones de 2026 ofrece un contexto útil.
Los traders que obtienen exposición al precio de DHT mediante una posición en CFD en CoinUnited deberían tener en cuenta todas estas variables al determinar el tamaño y el momento de sus posiciones, reconociendo que la ausencia de ingresos por contratos a largo plazo implica una volatilidad estructuralmente mayor en las ganancias que la de las empresas navieras con carteras de contratos
diversificadas.
Valuation & peers
Peer Valuation Comparison
How this stock trades versus comparable listed companies on trailing valuation multiples.
| Company | Market cap | P/E | P/S |
|---|---|---|---|
| DHT Holdings, Inc. · DHT | $3.9B | 8.1x | 5.3x |
| SM Energy Company · SM | $8.7B | 9.5x | 1.6x |
| International Seaways, Inc. · INSW | $5.4B | 6.6x | 4.3x |
| TORM plc · TRMD | $4.1B | 6.7x | 2.4x |
| Baytex Energy Corp. · BTE | $3.3B | — | 12.8x |
| Teekay Tankers Ltd. · TNK | $3.3B | 5.6x | 2.9x |
Third-party ratios (FMP), trailing twelve months. Multiples vary by data window; a negative or absent P/E means the company is loss-making. Not investment advice.
Analyst Price Targets
BuyWall Street sell-side analysts’ consensus 12-month price target and rating for this stock.
Targets by firm
Latest target from each of the 2 firms whose call was reported in the past 180 days. Each row links to the report.
| Firm | Target | vs current |
|---|---|---|
| Evercore ISI2026-10-27 · TheFly | $26.00 | +8.7% |
| BTIG2026-09-18 · TheFly | $28.00 | +17.0% |
Source: aggregated sell-side analyst consensus · as of 2026-11-03. These are third-party analyst opinions — not CoinUnited’s view, not a price prediction, and not investment advice.
Scenario calculator
Pick a third-party reference level and see what it implies at leverage. Reference levels only - not a CoinUnited forecast.
Simplified: excludes fees, funding and slippage. Reference levels are third-party marks (CoinUnited daily kline; aggregated sell-side analyst targets), not forecasts. Leverage magnifies losses as much as gains - at high leverage a small adverse move liquidates the position. Not investment advice.
Catalysts & news
Puntos Clave
- •DHT opera una flota concentrada exclusivamente en buques VLCC, lo que hace que sus ingresos sean inusualmente sensibles a los ciclos de las tarifas spot de los petroleros. Esta característica estructural amplifica tanto las subidas como las caídas frente a sus pares diversificados del sector naviero.
- •El BPA de DHT de $2.94 en los últimos doce meses y el crecimiento reportado del BPA de aproximadamente 20.59% reflejan la fortaleza reciente de la demanda de petroleros para crudo, aunque las ganancias del sector son notoriamente cíclicas y pueden revertirse con rapidez.
- •La política de dividendos de DHT recibe mucha atención: el dividendo por acción reportado más recientemente, de $1.22, señala disciplina en la devolución de capital, pero la capacidad de mantener ese pago depende directamente de las condiciones de las tarifas de flete.
- •Con una capitalización de mercado de alrededor de $3.85–$4.03 mil millones y un valor de empresa cercano a $4.31 mil millones, DHT es una opción de mediana capitalización para exponerse a los mercados de petroleros: tiene tamaño suficiente para ofrecer liquidez institucional, pero los acontecimientos del sector pueden mover la acción de forma significativa.
- •El precio objetivo de consenso de los analistas ha subido de aproximadamente $24.85 a $27.37–$27.61, con un promedio basado en nueve calificaciones de analistas, lo que sugiere un sentimiento institucional moderadamente positivo frente a los niveles de cotización recientes.
Understand the risks
Riesgos de la negociación
Enumerar los riesgos de forma honesta y sin rodeos: es tanto un gesto de respeto hacia el operador como un requisito de cumplimiento YMYL.
Con alto apalancamiento, un pequeño movimiento en contra puede desencadenar la liquidación y provocar la pérdida de todo el margen.
A high P/E stock is very sensitive to interest-rate and narrative shifts; swings can be large.
After-hours and weekend gaps; extended-hours liquidity is thinner than the regular session.
The CFD reference price can diverge from the exchange execution price.
Price swings widen around earnings dates and other scheduled disclosures.
Recalls, policy changes, or company-specific events can cause sharp moves.
Reference
Preguntas Frecuentes
La actividad de la empresa se centra en transportar petróleo crudo por las principales rutas comerciales internacionales y generar ingresos mediante las tarifas que cobra a los fletadores por el uso de sus buques. DHT está constituida y tiene sus oficinas ejecutivas principales en Hamilton, Bermudas, y cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) con el símbolo DHT. Su estrategia de flota especializada en un único segmento implica que sus resultados financieros están estrechamente ligados a la dinámica del mercado de buques tanque VLCC, incluidas las tarifas de flete, la utilización de los buques y la demanda mundial de petróleo crudo. La empresa no se dedica a la producción ni al refinado de petróleo; es exclusivamente una empresa de transporte y logística dentro de la cadena de suministro energético.
Glosario
Términos clave de acciones cotizadas y CFD, uno por línea, para que la página no sea ambigua ni para los lectores ni para los motores de respuesta con IA.
| CFD sobre acciones | Un contrato por diferencia sobre el precio de una acción: solo exposición al precio, no propiedad de las acciones subyacentes. |
|---|---|
| Horario ampliado | Negociación previa a la apertura y posterior al cierre, fuera de la sesión regular del mercado. |
| Riesgo de base | El riesgo de que el precio de referencia del CFD y el precio de ejecución en el mercado no se muevan al mismo ritmo. |
| PER | Relación precio-beneficio = precio de la acción / beneficio por acción; una medida habitual de valoración. |
| Margen bruto | Beneficio bruto / ingresos; refleja la rentabilidad a nivel de producto. |
| BPA | Beneficio por acción = beneficio neto / acciones diluidas en circulación. |
símbolo
DHT
Mercados
Acciones
Código de producto CU
DHT
Etiquetas
Fuentes y referencias
Mapa de fuentes
Every figure on this page traces to a primary or named third-party source. "As of" dates the source; "last checked" dates our most recent read of it.
Every figure here is also published as machine-readable data, and re-checked on a schedule so a stale one shows up as stale. View the raw data
| Field | Value | Source | As of | Last checked | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reference price | live | CoinUnited stock CFD reference (live) | — | — | — |
| Analyst price targets | $27.00 consensus | Aggregated sell-side analyst consensus | 2026-11-03 | — | — |
| Peer valuations | 6 peers | Third-party ratios (FMP), trailing twelve months | 2026-11-03 | — | — |
| U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) | — | U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) | — | — | View |
Avisos legales y referencias
Aviso Importante sobre Riesgos
A CoinUnited stock CFD gives price exposure to DHT Holdings, Inc. only, not equity ownership: no shareholder voting rights, no dividends, and no settlement in the underlying share.
Leverage magnifies losses as well as gains, and a position can be liquidated long before the underlying share price recovers. The underlying listing trades on exchange hours, so the reference price can gap between sessions.
Los usuarios deben realizar su propia investigación y consultar con profesionales financieros cualificados antes de tomar cualquier decisión de inversión. Los creadores y operadores de esta plataforma no asumen ninguna responsabilidad por pérdidas financieras u otros daños que puedan derivarse de la confianza depositada en la información proporcionada.
Leveraged trading is extremely risky and you may lose your entire deposit.
Resumen de la metodología
Figures on this page are compiled from primary and named third-party sources, not produced by a forecasting model. Each one carries its source and date in the Source Map above.
- Financial statements: the company’s own SEC filings (10-K / 10-Q), read from XBRL
- Market data: the CoinUnited reference price and daily closes
- Institutional ownership: SEC Form 13F quarterly filings
- Analyst targets: aggregated third-party sell-side coverage — third-party opinion, not CoinUnited’s view
- Peer multiples: third-party trailing-twelve-month ratios
CoinUnited does not publish a price forecast or target for DHT Holdings, Inc..
Última revisión de la metodología:
¿Listo para comenzar a operar con DHT Holdings, Inc.?
Únase a miles de traders y comience su viaje de trading de DHT Holdings, Inc. hoy. Obtenga acceso a herramientas de trading avanzadas y tarifas competitivas.

DHT
DHT Holdings, Inc.
Live from CoinUnited.io