在美國電動汽車市場，競爭對手正在蠶食特斯拉的市場份額。

然而，S&P Global Mobility 收集的數據顯示，今年前 9 個月，特斯拉 TSLA -1.14% 仍佔據不斷擴大的電動汽車市場 65% 的份額。

標準普爾副董事斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示，其份額在 2021 年降至 71%，此後一直在下降。

S&P Global Mobility 週二在一份聲明中表示，“隨著新的、更實惠的選擇的到來，特斯拉的地位正在發生變化，提供同等或更好的技術和生產建設。”
根據標準普爾的數據，今年美國電動汽車市場份額增加了 2.4 個百分點，佔所有輕型汽車註冊量的 5.2%。根據標準普爾的數據，今年前 9 個月註冊的 525,000 輛電動汽車中約有 65% 或 340,000 輛是特斯拉。

布林利表示，儘管市場份額較小，但隨著消費者興趣的增加，特斯拉的銷量將繼續增長。 “只要競爭對手受到產能限制，特斯拉將在 2022 年繼續主導電動汽車市場，”她說。

許多競爭對手，包括福特 F，+0.15%、通用汽車 GM，+0.94%、現代 005380，+0.90%、起亞和大眾 VOW，+0.53%，都無法滿負荷運營工廠以滿足需求由於計算機芯片和其他零件短缺。

此外，寶馬在高端市場與特斯拉展開競爭。寶馬，+1.57%，梅賽德斯-奔馳 MBG，+1.67%，奧迪，Polestar PSNY，+3.48%，Rivian RIVN，+0.73%，Lucid LCID，-0.91%，其他製造商也被提及。

標準普爾表示，特斯拉 2025 年的輕型車車型陣容將與現在相同，除了將於明年亮相的 Cyber​​truck 皮卡和將在未公開時間發布的新款 Roadster。

此外，標準普爾發現，今年迄今為止購買電動汽車的大多數消費者以前擁有本田 HMC，-0.45% 和豐田 TM 汽車。兩家公司都生產省油的內燃機和混合動力汽車，但電動汽車在美國的普及率一直低迷。本田要到 2024 年才會有任何車型，而豐田只有一款。

據布林利稱，超過一半的電動汽車註冊是特斯拉的 Model Y 小型 SUV 和 Model 3 小型轎車。雪佛蘭 Bolt 轎車和 SUV、現代 Ioniq 5、起亞 EV6、大眾 ID.4 和日產 Leaf 位列前十。