特斯拉能否繼續牛市？

編者註：超過一個交易日期間的所有推薦都只關注市場背景功能，也不是任何類型的持有期限的建議。每天重新平衡的 ETF 不需要在很長一段時間內被忽視。如果您沒有資源、時間或個性來持續關注並處理您的倉位，那麼槓桿和反向 ETF 都將除外。

考慮到 22 年 8 月 30 日，特斯拉的 2 年有效供應量不變，該企業的富豪們認為供應量實際上每年下降了 20% 以上。

高能和DIY項目，主要是受不斷變化的資本主義格局的推動，面臨著一個不斷減少的困境：投資者走出去，也尋找全新的領域。

不斷擴大的供應不可預測性讓許多可能更便宜的駕駛者感到高興，也讓我們問自己，特斯拉的戶外活動是否是額外的，或者僅僅是一場將迅速提升的雲端之戰。

特斯拉交易這兩種方法

Direxion Daily TSLA Bull 1.5 X (TSLL) 以及額外的 Bear 1X Shares (TSLS) 股票在成本之前搜索日常貨幣投資的結果以及相反的 150% 或 100% 的補償（或迴轉）。 )，特斯拉公司普通股票的表現。這些日常槓桿 ETF 讓尖端金融家能夠更好地獲得或扭轉直接接觸個人用品和推薦用品的風險，以尋找收入或生態威脅，儘管市場指令。
國會最近剛剛通過了《降低通脹法案》，該法案取消了對汽車生產商在納稅義務方面的債務排名的限制。特斯拉在 2018 年突破了 200,000 美元的限制，免除了特斯拉汽車的 7,500 美元成本。以前。

專家們對特斯拉 Semi 等大型商用電動汽車的 40,000 美元稅收義務債務感到非常高興，該汽車預計將於今年晚些時候交付。

顯然，確定哪些汽車和卡車獲得全新的納稅義務債務記錄的實例立法異常困難，並且增加了對特斯拉哪些變體獲得全新信用報告的查詢。

儘管 Elon Musk 宣稱與 EV 設備相抗衡，但它們對他安排他來說是很棒的。一項能源政策研究發現，每 1,000 美元的稅收義務財務義務排名等同於 2.6% 的電動汽車銷量增長。

目前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 被包括在 Twitter 就他獲得該業務的提議一再提出索賠。

這些說法包括特斯拉產品的重大變化，特別是考慮到馬斯克最近剛剛向特斯拉提出了額外的 70 億美元提議，因為他在 4 月份宣稱他不再以特斯拉的供應來賺錢他的服務，當時他以大約 85 億美元的特斯拉供應來融資。它的收購。

通常，對某種刺激的判斷，例如法院選擇或獲勝文件，會提高交易的可變性，從而對駕車者造成最可怕的可能結果。

10 月 17 日進行檢查的情況已經確定，但就在最近，在舉報人的指控中，馬斯克要求將檢查推遲到 12 月，法院尚未對這一要求作出反應。

注意馬斯克和推特在庭外做出決定的機會，因為這是最有可能的情況之一，這可能會導致特斯拉股價大幅攀升。

允許第三季度在車間進行製造開發嗎？

與許多其他汽車製造商不同，特斯拉在整個夏季都被美國不愉快的金融環境所震驚。專業人士預測，特斯拉肯定會賺到 3.16 美元左右，同比增長 70%。

一些人預測，在第二季度，製造問題肯定會成為人們關注的焦點，順便說一下，中國的障礙實際上已經在上海超級工廠造成了問題。

中國根據不同的 COVID-19 情況進行封鎖的戰略使得預測未來的生產問題成為一項愚蠢的工作，因為中國祇是在 8 月 30 日恢復了深圳和許多其他城市的封鎖，這是其零 COVID 戰略的結果br >

這些旋轉塊通常是暫時的，以平息發生的任何類型的情況。威脅的主要組成部分是某個地點的情景迅速加劇，以及中國採取了更嚴厲的行動。

特斯拉分享了在中國生產的麵包屑。他們實際上已經對在中國提供的車輛以及汽車和卡車的預期銷售時間進行了正常更新。今天，也就是 8 月 30 日，星期二，該公司將其後輪驅動 Model Y 的銷售時間從 4-8 週縮短到 1-4 週。

如果我們相信馬斯克的話，特斯拉打算到 2022 年底開發 150 萬輛汽車。危害

特斯拉是少數幾位供應專家之一，其交易幾乎完全符合金融家投資者對估值的看法

不管對 2022 年第二個 50% 的興奮期待如何，各種現有的危險都可能危及更多的進步。

其中最主要的是對這家華盛頓特區公司的猶豫不決。就在前幾週，兩位美國參議員實際上鼓勵美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 檢查特斯拉汽車的安全問題。

更令人驚訝的是，加州 DMV，特斯拉的房子，以及其生態意識和獨特客戶的客戶個性，導致組織錯誤地營銷其自動駕駛以及完全獨立的駕駛能力。下面列出的處於風險中的 X 變量是 Twitter 和馬斯克之間的法律行動。

要了解原因，這裡有一些在其他日子需要考慮的能量：

特斯拉 AI 日：9 月 30 日

Twitter Moss 測試日：10 月 17 日

第三季度業績公佈日：10 月 19 日

電動汽車稅債對特斯拉汽車生效：2023 年 1 月 1 日

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它們並不適合所有的富豪，也應該只被那些準確認識到如何利用危險以及在處理他們的貨幣投資方面積極進取的貸款提供者使用。如果隱性發行的表現同時發生，則基金絕對會減少流動性，同樣如果隱性發行的有效性在超過一天的時間內提高，基金肯定會減少流動性也是可行的。

貸款提供者應在提供基金之前徹底考慮基金的經濟投資目標、威脅、費用以及支出。基金的計劃，除了其綜合計劃外，在發行前必須進行極其細緻的評估。

本基金不能提供任何類型的保證，保證當天之前發生的所有情況（包括絕對影響免費提供的數據的準確性或性能的情況）將絕對影響 Tesla, Inc 的交易率。真的被自由地揭示了。任何類型的此類事件的後續披露，或影響 Tesla, Inc. 的未來非宗教事件的披露或不披露，可能會影響本基金與 Tesla, Inc. 相關的經濟投資的價值，並隨後影響額外基金的價值。

TSLL/ TSLS 特定風險–TSLA 的交易價格毫無疑問實際上非常不確定，並且還可能通過多方面的評論進行重大修改。總體而言，證券市場，尤其是現代創新業務市場，實際上經歷了價格和數量的嚴重變化，這些變化通常與這些業務的功能表現不成比例或失靈。

特斯拉風險：特斯拉公司的未來發展和成功取決於消費者對電動汽車的需求，尤其是在通常具有成本效益、不可預測和不可預見的汽車市場中。如果電動汽車市場以及 Tesla, Inc. 汽車和卡車一般沒有像 Tesla, Inc. 預期的那樣發展，它的持有速度​​比預期慢很多，或者如果我們的市場對其汽車的需求減少，或者我們的汽車和卡車同時發現各種其他 Tesla, Inc. 組織、可能的客戶、財務問題以及程序的結果都可能受到不利影響。 Tesla, Inc. 可能無法滿足其誠實接受的要求或與其解決方案有關的許多其他假設，這可能導致其 TSLA 價格大幅下降。

Direxion Daily TSLA Bear 1X 供應的額外風險來自簡短營銷的威脅以及現金購買。請查看執行摘要和完整計劃，以更全面地回顧這些以及其他不同的基金威脅。

Direxion 股票的危險：對本基金的金融投資包括可能損失本金的威脅。基金危險包括資本化結果以及市場波動威脅、利用威脅、副產品危險、交易對手威脅、再平衡危險、日內金融投資威脅、每日連接/跟踪威脅、特斯拉公司投資危險以及私人安全威脅、市場危險、間接金融投資威脅、退出交易威脅以及可選客戶、電動汽車公司以及獨立和獨立汽車企業的類似市場危險信息受到威脅。

Direxion 股票代表：Foreside Fund Services, LLC。