獨家波音預計 MAX 10 的 FAA 認證要到 2023 年夏季 – 信

2022 年 6 月 1 日，一架波音 737 MAX 10 停在美國華盛頓州西雅圖國王區國際機場-波音區的鳥瞰圖。

華盛頓，10 月 3 日（路透社）——根據美國聯邦航空管理局 (FAA) 週一發出的一封信，波音一氧化碳 (BA.N) 預計在遵守以下規定之前不會獲得其 737 MAX 10 的管理授權。夏令。 br >

波音公司的目標日期是在 12 月獲得 Limit 10 以及另外一種 737 版本 Limit 7 的授權。如果不進行擴展，預計波音公司將滿足全新的現代客艙謹慎需求，這可能會大大推遲飛機進入服務

“關於 737-10，波音現有的公司方法時間表要求 737-10 在不早於 2023 年夏季期間獲得變更類型資格，”代理經理等 2 位消息人士估計。美國聯邦航空局的比利諾倫在給參議員羅傑維米尼的信中聲稱。參議院商務委員會的主要共和黨人。

美國聯邦航空局、波音公司以及威克的工作場所均拒絕置評。

如果波音可能有能力提供 MAX 10，以符合當前終止達美航空公司 (DAL.N) 以及其他供應商的大量訂單，這封信提出了質疑。

最近，Wicker 建議將波音 (BA.N) 的到期日延長至 2024 年 9 月，並打算將這筆交易與小額年費聯繫起來。不確定該提議是否一定會被國會保證接受。