अमेरिकी ईवी बाजार में प्रतिद्वंद्वी टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी को कम कर रहे हैं।

हालांकि, एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी द्वारा एकत्र किए गए डेटा से पता चलता है कि इस साल के पहले नौ महीनों के दौरान, टेस्ला टीएसएलए, -1.14% अभी भी बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का 65% हिस्सा था।

एसएंडपी की सहयोगी निदेशक स्टेफ़नी ब्रिनली के अनुसार, 2021 में इसका हिस्सा गिरकर 71% हो गया और तब से इसमें गिरावट आ रही है।

एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी ने मंगलवार को एक बयान में कहा, “टेस्ला की स्थिति बदल रही है क्योंकि नए, अधिक किफायती विकल्प आ रहे हैं, समान या बेहतर तकनीक और उत्पादन निर्माण की पेशकश कर रहे हैं।”
एस एंड पी के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार हिस्सेदारी इस साल 2.4 प्रतिशत अंक बढ़कर सभी हल्के वाहन पंजीकरण का 5.2% हो गया। एस एंड पी के अनुसार, वर्ष के पहले नौ महीनों के दौरान पंजीकृत 525,000 इलेक्ट्रिक वाहनों में से लगभग 65% या 340,000 टेस्ला थे।

ब्रिनले के अनुसार, एक छोटे से बाजार में हिस्सेदारी होने के बावजूद, टेस्ला की बिक्री में वृद्धि जारी रहेगी क्योंकि उपभोक्ता की दिलचस्पी बढ़ेगी। “टेस्ला 2022 में ईवी बाजार पर हावी रहेगी, जब तक कि प्रतिस्पर्धी उत्पादन क्षमता से विवश हैं,” उसने कहा।

Ford F, +0.15%, General Motors GM, +0.94%, Hyundai 005380, +0.90%, Kia, और Volkswagen VOW, +0.53% सहित कई प्रतिद्वंद्वी मांग को पूरा करने के लिए अपने कारखानों को पूरी क्षमता से संचालित करने में असमर्थ हैं कंप्यूटर चिप्स और अन्य भागों की कमी के कारण।

इसके अतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू बाजार के प्रीमियम अंत में टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। बीएमडब्ल्यू, +1.57%, मर्सिडीज-बेंज एमबीजी, +1.67%, ऑडी, पोलस्टार पीएसएनवाई, +3.48%, रिवियन आरआईवीएन, +0.73%, ल्यूसिड एलसीआईडी, -0.91%, और अन्य निर्माताओं का भी उल्लेख किया गया है।

एस एंड पी ने कहा कि 2025 में टेस्ला का लाइट-व्हीकल मॉडल लाइनअप वैसा ही होगा जैसा अभी है, सिबर्ट्रुक पिकअप ट्रक के अपवाद के साथ जो अगले साल अनावरण किया जाएगा और एक नया रोडस्टर जो एक अज्ञात समय पर जारी किया जाएगा।

इसके अतिरिक्त, S&P ने पाया कि जिन उपभोक्ताओं ने इस वर्ष अब तक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे हैं, उनमें से अधिकांश के पास पहले Honda HMC, -0.45% और Toyota TM ऑटोमोबाइल थे। दोनों कंपनियां ईंधन-कुशल आंतरिक दहन और हाइब्रिड वाहनों का उत्पादन करती हैं, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी अपनाने की गति धीमी रही है। होंडा के पास 2024 तक कोई मॉडल नहीं होगा, जबकि टोयोटा के पास सिर्फ एक मॉडल है।

ब्रिनले के अनुसार, आधे से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण टेस्ला की मॉडल वाई छोटी एसयूवी और मॉडल 3 छोटी सेडान के लिए थे। शेवरले बोल्ट सेडान और SUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4, और निसान लीफ ने शीर्ष 10 में जगह बनाई।