En el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., los rivales están erosionando la participación de mercado de Tesla.

Sin embargo, los datos recopilados por S&P Global Mobility revelan que durante los primeros nueve meses de este año, Tesla TSLA, -1,14 %, todavía tenía una participación del 65 % en el mercado de vehículos eléctricos en expansión.

Según Stephanie Brinley, directora asociada de S&P, su participación cayó al 71% en 2021 y desde entonces ha ido disminuyendo.

S&P Global Mobility dijo en un comunicado el martes que “la posición de Tesla está cambiando a medida que llegan nuevas opciones más asequibles, que ofrecen una tecnología y un desarrollo de producción iguales o mejores”.
La cuota de mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentó 2,4 puntos porcentuales este año, hasta el 5,2% de todas las matriculaciones de vehículos ligeros, según S&P. Aproximadamente el 65%, o 340.000, de los 525.000 vehículos eléctricos registrados durante los primeros nueve meses del año fueron Teslas, según S&P.

A pesar de tener una participación de mercado más pequeña, las ventas de Tesla seguirán aumentando a medida que aumente el interés de los consumidores, según Brinley. “Tesla seguirá dominando el mercado de vehículos eléctricos en 2022 siempre que los competidores se vean limitados por la capacidad de producción”, dijo.

Muchos rivales, incluidos Ford F, +0,15 %, General Motors GM, +0,94 %, Hyundai 005380, +0,90 %, Kia y Volkswagen VOW, +0,53 %, no pueden operar sus fábricas a plena capacidad para satisfacer la demanda. debido a la escasez de chips de computadora y otras partes.

Además, BMW compite con Tesla en el extremo superior del mercado. También se mencionan BMW, +1,57 %, Mercedes-Benz MBG, +1,67 %, Audi, Polestar PSNY, +3,48 %, Rivian RIVN, +0,73 %, Lucid LCID, -0,91 % y otros fabricantes.

S&P declaró que la línea de modelos de vehículos livianos de Tesla en 2025 será la misma que ahora, con la excepción de la camioneta Cybertruck que se presentará el próximo año y un nuevo Roadster que se lanzará en un momento no revelado.

Además, S&P descubrió que la mayoría de los consumidores que compraron vehículos eléctricos a batería en lo que va del año anteriormente poseían automóviles Honda HMC, -0.45% y Toyota TM. Ambas compañías producen vehículos de combustión interna e híbridos de bajo consumo de combustible, pero la adopción de EV en los Estados Unidos ha sido lenta. Honda no tendrá ningún modelo hasta 2024, mientras que Toyota solo tiene uno.

Según Brinley, más de la mitad de todas las matriculaciones de vehículos eléctricos fueron para el SUV pequeño Modelo Y y el sedán pequeño Modelo 3 de Tesla. El sedán y SUV Chevrolet Bolt, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Volkswagen ID.4 y el Nissan Leaf completaron el top 10.