Rason SEZ της Βόρειας Κορέας: Μια οικονομική αναβίωση με τη ρωσική συνεργασία

Εμβάθυνση της συνεργασίας Βόρειας Κορέας-Ρωσίας στο Rason SEZ

Ενώ η Κίνα μπορεί να φαίνεται ότι είναι ο προφανής μοχλός της ανάκαμψης της Rason λόγω της μεγαλύτερης οικονομίας και των ιστορικών της δεσμών με τη Βόρεια Κορέα, οι ειδικοί πιστεύουν ότι η εμβάθυνση της συνεργασίας της χώρας με τη Ρωσία μπορεί να έχει πιο άμεσο αντίκτυπο. Ο Jeong Eunlee, ειδικός στην οικονομία της Βόρειας Κορέας στο Ινστιτούτο Εθνικής Ενοποίησης της Κορέας της Νότιας Κορέας, προτείνει ότι οι στενότεροι δεσμοί της Ρωσίας με τη Βόρεια Κορέα, ειδικά εν μέσω του πολέμου στην Ουκρανία, ενδέχεται να οδηγήσουν σε αύξηση του τουρισμού και του εμπορίου με τη Rason. Ο Jeong υπογραμμίζει επίσης τη δυνατότητα της Ρωσίας να πουλά άνθρακα, λάδι και αλεύρι μέσω της SEZ και οι Βορειοκορεάτες εργάτες να στέλνουν ρωσικά προϊόντα πίσω στην πατρίδα τους για μεταπώληση.

Μετατόπιση στα μοτίβα συναλλαγών

Το 2022, η Κίνα αντιπροσώπευε το 97% του συνολικού εμπορίου της Βόρειας Κορέας. Ωστόσο, η Ρωσία ξανάρχισε τις εξαγωγές πετρελαίου στη Βόρεια Κορέα τον Δεκέμβριο του 2022 μετά από δύο χρόνια παύσης και είχε στείλει 67.300 βαρέλια διυλισμένου πετρελαίου στη Βόρεια Κορέα έως τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία των Ηνωμένων Εθνών. Η αναβίωση του εμπορίου από τη Rason παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η ρωσική ξυλεία που κόβεται από βορειοκορεάτες υλοτόμοι θα μπορούσε ενδεχομένως να μεταπωληθεί στην Κίνα μέσω της SEZ. Η επιρροή της Ρωσίας αναμένεται να αυξηθεί στο Rason, ιδιαίτερα εάν η σχέση συνεργασίας μεταξύ της Βόρειας Κορέας και της Ρωσίας διαρκέσει και επεκταθεί σε τομείς όπως τα τρόφιμα, η ενέργεια και οι υποδομές.

Συζητήσεις στρατιωτικής επιμελητείας και πιθανά κοινά έργα

Το λιμάνι του Rason έχει γίνει μάρτυρας επισκέψεων από ρωσικά πλοία που συνδέονται με το στρατιωτικό σύστημα logistics της χώρας από τον Αύγουστο, σύμφωνα με αξιωματούχους των ΗΠΑ και της Νότιας Κορέας και αναφορές δυτικών ερευνητών που επικαλούνται δορυφορικές εικόνες. Συγκεκριμένα, η Βόρεια Κορέα έχει στείλει περίπου 2.000 εμπορευματοκιβώτια για τα οποία υπάρχουν υποψίες ότι μετέφεραν βλήματα πυροβολικού, και πιθανώς πυραύλους μικρού βεληνεκούς, στη Ρωσία μέσω του λιμανιού Rason. Οι δορυφορικές εικόνες εντόπισαν επίσης αυξημένες δραστηριότητες στον σταθμό Tumangang του Rason, ο οποίος έχει σιδηροδρομικές συνδέσεις με τη Ρωσία. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στη Ρωσία τον Σεπτέμβριο, ο ηγέτης της Βόρειας Κορέας Κιμ Γιονγκ Ουν συζήτησε τα σχέδια για την επανέναρξη ενός κοινού έργου εφοδιαστικής στο Ρασόν, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μιας νέας οδικής γέφυρας μεταξύ Ρασόν και Ρωσίας.

Η σημασία του Rason SEZ

Το Rason, που αρχικά είχε χαρακτηριστεί ως ειδική οικονομική ζώνη το 1991 από τον Kim Il Sung, ήταν το επίκεντρο των προσπαθειών της Βόρειας Κορέας να προσελκύσει ξένες επενδύσεις. Είναι η παλαιότερη και μεγαλύτερη από τις 29 ζώνες οικονομικής ανάπτυξης της χώρας. Το Rason διαθέτει μια από τις πρώτες και πιο σημαντικές αγορές της Βόρειας Κορέας, ήταν ο τόπος του εναρκτήριου δικτύου κινητής τηλεφωνίας της χώρας και είναι το μόνο μέρος όπου η αγορά και η πώληση κατοικιών νομιμοποιήθηκαν το 2018. Ενώ άλλες ζώνες οικονομικής ανάπτυξης έχουν δυσκολευτεί λόγω ανεπαρκών υποδομών και διεθνών κυρώσεις, η Rason συνεχίζει να υπόσχεται οικονομική ανάπτυξη και ξένες επενδύσεις.

Ενώ οι οικονομικές ελπίδες αυξάνονται στο Rason, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει γεωπολιτικές προκλήσεις και αβεβαιότητες. Η πολιτική δυναμική στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένου του πολέμου της Ουκρανίας και της σχέσης της Βόρειας Κορέας με τις γειτονικές της χώρες, θα επηρεάσει αναμφίβολα το μέλλον της SEZ Rason και τις οικονομικές της δυνατότητες.